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Malus 2013: le projet initial confirmé

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Le débat est désormais clos: les députés avaient voté, à la surprise générale, vendredi dernier un allègement du projet de loi initial concernant l’application du système du malus en 2013. Le texte a été soumis une nouvelle fois cette semaine: le projet de loi initial a été adoté sans modification.

Dès le vote de l’amendement vendredi dernier, le Ministre du Budget, Jérôme Cahuzac, avait clairement annoncé la couleur: les députés procéderont a une seconde délibération. Sa promesse a été tenue et le projet de loi sur le barême du malus (article 12 du projet de loi de finances 2013) a été finalement adopté sans l’amendement du rapporteur général Christian Eckert (député de Meurthe-et-Moselle apparenté PS).

Cet amendement prévoyait un allègement du projet initial en repoussant la zone neutre (véhicule ne bénéficiant ni de malus, ni de bonus) aux véhicules homologués avec des rejets de CO2 inférieurs à 155 g/km (contre 136 g/km avec le projet de loi validé).

La révision du malus devrait néanmoins avoir un impact limité par rapport au système actuel. Peu de véhicules figurant dans le top des ventes patîront du malus. Le Scenic, par exemple, n’est plus proposé qu’en diesel et seule la version de 150 chevaux en boîte automatique sera pénalisée par le malus (184 g de CO2/km). L’amendement n’aurait de toute façon pas changé la donne, la révision du malus s’appliquant aux véhicules rejetant moins de 155 g de CO2/km.

Il en va de même pour les véhicules « low-cost » comme le récent Dacia Lodgy: la version d’appel à 9.990€ se verra pénalisée d’un malus de 1.500€ (1.6l essence de 85 chevaux rejetant 165 g/km). Révision du malus ou non, le Lodgy se retrouve fortement taxé.

Ci-dessous, la grille de malus adoptée pour 2013:

Source: Le Monde

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Le malus 2013 arrive, jusqu’à 6.000€

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23 Commentaires sur "Malus 2013: le projet initial confirmé"

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pat d'pau
Invité

Donc les DACIA vont recevoir les moteurs les plus performants de la banque d’organe Renault.

Bonne nouvelle 😉

Verslefutur
Invité

Ce système en devient ridicule.
Il bénéficie surtout aux moteurs diesels sophistiqués, qui s’avèrent fragile, onéreux à entretenir, mais surtout bien plus dangereux pour la santé qu’une motorisation essence avec un système « Stop and start »

Mais les Français aiment tellement d’odeur de mazout !

emmesse
Invité

malheureusement la majorité des automobilistes est sous le coup de décénies d’endoctrinement pro-diesel. Pourtant, nous vivons une époque où l’information circule à outrance et malgré cela, les erreurs sur le sujet perdurent : « diesel moins polluant » « diesel économique » « diesel plus fiable ». Le plus grave ce sont les politiques qui ne peuvent feindre d’ignorer la catastrophe sanitaire qui s’annonce, … Lobby, vous avez dit lobby ?

T
Membre

ce qui est bien c est que comme d hab, les riche sont les moins taxés, que +67 % contre +167 % en milieu de tableau. Aurait mis le dernier à 10,000€, de toute manière pas les francais qui produisent ce genre de bagnole, donc autant taxé bien lourd.

romain6115
Invité

renault espace
3.5v6 , 240g et
2.0T ,234g
mais c’est vrai, avec la politique actuelle, il n’y aura bientot plus d’industrie automobile francaise ou seulement sur de la citadine type clio ou 208.
je dirai à mes 3 enfants de se tasser un peu.

« taxer bien lourd » : faut peut etre dire stop à un moment, sauf si on rentre dans la catégorie des « assistés » ou effectivement sans avoir à lever son c++ pour aller bosser , on profite pleinement des allocations distribuées par l’état.

on étouffe les travailleurs, on étrangle les automobilistes, dommage pour le travailleur obligé d’utiliser sa voiture pour aller bosser…

PL
Invité
1 – Les DACIA vont obligatoirement se retrouver motorisées en Diesel. Etant donné le peu de Km que voulaient faire les acheteurs de DACIA essence, ces véhicules diesel vont plus polluer que les essences à km égal. 2 – Les véhicules les plus taxés, ce sont aussi les plus chers, alors + ou moins 6000 € cela fait par exemple seulement 0,6 % d’une Jaguar XKR à 110 000 €. 3 – En encourageant les petits moteurs émettant peu de CO2 on va soit chez les français ou les allemands qui produisent des petites voitures à l’étranger à bas coût,… Lire la suite >>
Thibaut Emme
Admin
« Les véhicules les plus taxés, ce sont aussi les plus chers » Non, pas obligatoirement…Le Lada Niva (dit Lada 4×4 en France) est à 12 000 euros et sera malussé à +6000 euros…. Une trentaine de modèles sont condamnés par ce nouveau malus. La Brera 3.2 V6 JTS dont le malus représentera +15% sur le prix, Mitsu Lancer Sportback 1,8 Intense CVT (+21%), tous les SangYong, etc. et même le Duster en version 1.6 16v prendra +11%…. Le malus ne dépend pas du prix de base de la voiture et cela crée de sacrée disparités et à terme plusieurs voitures sympathiques… Lire la suite >>
romain6115
Invité

bonjour PL

« Les véhicules les plus taxés, ce sont aussi les plus chers, alors + ou moins 6000 € cela fait par exemple seulement 0,6 % d’une Jaguar XKR à 110 000 €. »

6000 euros pour 100.000 euros représente 6% pas 0.6%, donc 12% pour l’achat d’un renault espace essence comme je citais précédement.

Désolé pour ma question, mais pour etre aussi nul en maths, vous devez travailler au gouvernement !!!!

c’est de l’humour bien sur, ce n’est pas personnel , mais un peu ras le bol de toutes ces approximations.

sweeck
Invité

Espaces V6, 2.0t et Brera 3.2 ne sont plus aux catalogues de leurs constructeurs respectifs depuis belle lurette ! Il ne faut pas apprécier le coût des malus avec à l’esprit les émissions des voitures d’autrefois : les progrès ont été considérables dans ce domaine en peu de temps.

Pensez megane rs, 265ch et 174g ou encore 135i, 320ch et 154g. Vous verrez, vous serez tout de suite plus détendus.

sweeck
Invité

erratum : 175g pour m135i

juuhuu
Invité
Chapeau bas. Voila une décision d’un haut niveau politique et démocratique. 6000€ de taxes pour certains véhicules, ça doit se gargariser dur chez les députés ! « Nous sommes à la pointe du progrès ! » Confondre CO2 et pollution est confondant. A la pointe de la connerie surtout, paupérisation et encouragement des véhicules à faible marge et sous motorisés. Et ! Oh, après, ces mêmes connards s’étonnent ! Mais Peugeot va mal, nous ne pouvons pas concurrencer les allemandes etc… N’en jetez plus !! Leblogauto, vous pourriez relever / analyser, cette forme de protectionnisme déguisé pour faire vendre nos merdes sous… Lire la suite >>
romain6115
Invité

+1, ce sont bien des amateurs

emmesse
Invité

… d’autant plus vrai que le seul et unique argument pseudo-écolo retenu, à savoir le fumeux CO2, n’est pas forcément favorable au diesel, selon le mode de calcul, par exemple du baril au réservoir et on peut aussi y rajouter le poids des vl supérieur …. etc etc … mais quand il s’agit de de faire vendre coûte que coûte nos moulins à mazout, on fait dire aux chiffres ce que l’on veut.

PL
Invité

@romain6115
C’est vrai que l’erreur est flagrante, mes excuses… Ce que je voulais dire c’est que pour un acheteur de véhicules chers, les 6000 € ne représentent pas grand chose (le prix d’une révision et de changement de plaquettes pour une Mercedes 63 AMG)
Pour le gouvernement et la haute administration je pense que vous vous faites tous des illusions. La majeure partie est consciente qu’elle raconte des inepties et elle n’y croit pas. Il s’agit simplement de faire du bruit et d’amuser la gallerie, sachant que nos gouvernants n’ont aucun pouvoir et ils le savent.

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