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PSA : résultats du premier semestre dans le rouge

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Outre le plan de relance dont ont attend officiellement le contenu dans les minutes à venir, l’actualité automobilo-industrielle du jour tourne autour de la publication par PSA Peugeot Citroën de ses résultats à la clôture du premier semestre de l’exercice 2012.Comme on avait déjà pu l’anticiper, les voyants sont dans le rouge… Et des décisions sont d’ores et déjà actées quant à un retour progressif  vers le vert. Revue de détails chiffres à l’appui.Négatif, repli, recul, baisse, etc, etc… Le communiqué de presse livré par Peugeot s’articule largement autour de cette tendance générale. PSA Peugeot Citroën va mal. Les différents voyants s’affichent dans le rouge comme celui du chiffre d’affaires général en repli de 5,1 % à 29,6 milliards d’euros quand plus précisément celui de la division auto plonge de 10,5 % à plus de 20 milliards d’euros. « Le chiffre d’affaires généré par les ventes de véhicules neufs est en recul de 12,9 % à 14 778 M€ contre 16 968 M€ au 1er semestre 2011« , précise PSA. Autre chiffre : le recul marqué du résultat opérationnel pour cette même division auto laissant apparaître un repli de 662 millions d’euros… Contre une perte de 405 millions d’euros à période identique en 2011.

« Les stocks s’établissent à 468 000 véhicules à fin juin 2012, représentant un niveau de rotation de 72 jours contre 76 jours au 30 juin 2011, soit le niveau de stock de fin juin 2010, en ligne avec l’objectif annoncé. Les stocks ont baissé de 25 000 unités comparé à fin décembre 2011« , souligne PSA en complément.

Les autres chiffres livrés s’inscrivent dans une tendance identique. Ainsi le résultat opérationnel  s’établit à 4 milliards d’euros contre un résultat de 1 157 M€ au premier semestre 2011 tandis que globalement le résultat net ressort à un recul de 819 millions d’euros… Contre un gain de 861 millions à même période 2011. Peut-on envisager dans ces bilans des provisions faites en vue du plan social et donc un bilan quelque peu biaisé ? Notons aussi que le  chiffre d’affaires des autres divisions est en progression pour Faurecia et BPF avec respectivement 8 765 M€ et 979 M€ ou Gefco à 1 881 M€.

A court terme, PSA entend progressivement redresser la barre et prévoit une économie de 1,5 milliard d’euros entre coupe dans le budget R&D (550 millions d’euros), réduction des coûts de fonctionnement (350 millions d’euros) et l’arrêt du site d’Aulnay à hauteur de quelques 600 millions d’euros. « La dette nette des activités industrielles et commerciales au 30 juin 2012 s’établit à 2 445 M€, contre 3 359 M€ à fin décembre 2011. Avec un niveau élevé de trésorerie disponible à 12,1 Mds€, en augmentation par rapport à fin décembre 2011 à 9,6 Md€, la structure financière est solide, avec 8,9 Mds€ de trésorerie et d’actifs financiers et 3,1 Mds€ de lignes de financement non tirées« , conclut le groupe évoquant la situation financière du groupe.

A lire également. Faurecia : PSA n’est pas vendeur et PSA : 8 000 suppressions de postes.

Source : PSA.

Crédit illustration : PSA.

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14 Commentaires sur "PSA : résultats du premier semestre dans le rouge"

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Invité

la CGT ( Conglomérat Groupusculaire pour le Trépas) a sûrement la solution…….sont intelligents ces gens

DSX
Invité

La CGT part du principe que parce que PSA a connu quelques années de vert, le groupe dispose de suffisamment d’argent et que, par conséquent, il est pleinement capable d’amortir la baisse des ventes. Ils oublient juste de dire qu’entres temps PSA a lourdement investi, pas qu’à l’étranger mais aussi beaucoup en France d’ailleurs et que s’est développer une gamme DS, que bon nombre de modèles ont été renouvelés et que le groupe a investi pour mettre en production des modèles hybrides et des moteurs 3 cylindres. L’argent ne tombe pas du ciel…

Invité

à moins que ce soit l’ENA (Ecole Nihiliste pour l’Anéantissement) hi hi hi hi hi hi hi hi……je pars en WE ce swar en italie ça va me faire du bien

Umaga
Membre

Peugeot va mal, c’est la faute de la CGT maintenant. Je rêve ! O_o

DSX
Invité

Pour beaucoup, si Aulnay ferme c’est aussi en partie à cause des multiples grèves à répétition : PSA a préféré confier la production des autres modèles à des usines moins « réactionnaires » et Aulnay a terminé avec la seule C3. Ça reste des rumeurs mais si c’était fondé… =/

Homer S.
Invité

@DSX En même temps une grève tout les 20ans, je doute que cela est beaucoup joué

_
Invité

Par contre on ne ferme rien chez les chinois ou au Brésil 😀

MiguelAnge
Invité

T’es juste un blaireau fini ‘commentaire 7’. T’es du genre à cracher ta bave en masqué…

Ceux qui surnagent en ce moment sont ceux qui peuvent s’appuyer sur le marché Chinois entre autre pour compenser la chute de celui de l’Europe de l’Ouest…. Bref.

550 millions de coupe en R&D. Ca, c’est de l’idée. Vont-ils regrouper Vélizy, Poissy et Sochaux?! Bein non, ils vont arrêter des programmes car ils sont tellement en avance technologiquement parlant qu’ils peuvent y aller…

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