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La New Beetle par ABT : coccinelle énervée

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Loin de la sympathique excentricité stylistique de la fumante Beetle 2 RS mais plus énergique que la Black Turbo Edition, voici la Volkswagen New Beetle 2 revue, corrigée et dévergondée par les Allemands d’ABT, les premiers à dégainer un programme assez complet sur la coccinelle. Revue de détails sur celle baptisée Speedle.

Chez les Allemands d’ABT Sportsline, point de jaloux entre les différents moteurs, tous à la puissance revue à la hausse. C’est le cas des 1.2 TSI et 1.4 TSI passant respectivement à 140 ch et 210 ch quand, donnée encore à l’étude, le 2.0 l turbo devrait pousser jusqu’à 230 ch ou même 240 ch. Rayon mazout ? Pas de soucis, ABT répond présent puisque le 1.6 diesel passe à 125 ch tandis que le 2.0 TDI grimpe à 170 ch.

L’auto gagne aussi en divers éléments aérodynamiques et techniques avec un kit fort copieux composé notamment d’un spoiler avant, jupe arrière, ligne d’échappement maison avec deux sorties ovales, jupes latérales, jantes ABT CR de 19 pouces et encore de cocasses paupières de phares féminisant l’ensemble.

Vous aurez évidemment aussi noté le mélange des teintes appliquées à la carrosserie sur ces deux illustrations virtuelles. ABT communiquera assez vite plus largement sur l’ensemble de son programme.

A lire également. New Beetle : un nouvel amour de Coccinelle, CFC habille la New Beetle, Une coccinelle noire : la Beetle Black Turbo Edition et VW New Beetle RS : clin d’œil à la Porsche 911 GT3 RS.

A voir également. Galerie New Beetle.

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Source : ABT.

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6 Commentaires sur "La New Beetle par ABT : coccinelle énervée"

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leelabradaauto
Invité

bonne fiche technique, on ne dit rien sur la boite. Mais sur la photo: montre-t-on la voiture les roues dégonglées ? si, oui: pas grave ! mais si non: attention à la hauteur de pneumatiques vraiment sous dimensionnée pouvant provoquer bien des malheurs à l’usager.

Tibo35
Membre

Oui enfin ABT prend les images de la beetle par VW et photoshope le tout….assez mal pour les jantes (ou alors c’est pour les faire vraiment surdimensionné comme jantes)

les paupières de phares AV et AR, un bas de caisse et un « diffuseur » noir comme atour extérieur je trouve cela pas très jojo (en plus les bandes noires et caramel sur la peinture blanche hm……)

Raph
Invité

C’est vrai que c’est etrange….

tétard
Invité

c’est des photos de la galerie retouchées, lol

r.burns
Membre

Beaucoup de voitures semblant racler, ne raclent pas et gardent un confort acceptable, grace à des suspensions DE QUALITE, ce que ne sont pas des amortisseurs de série affublés d’infames ressorts courts

leelabradaauto
Invité
Oui on ne dit rien non plus de la suspension. Oui il est important de ne pas trop toucher la hauteur de caisse pour un usage au quotidien. Pour les ressorts courts, j’ai obtenu d’excellents résultats sur des combinés réglables en tenant compte des hauteurs d’origine sur une audi pour une auto ,avec justement des « feder » rouges trouvés en allemagne.et ce sur le mouillé et la neige en très bon comportement du roulis et de la motricité. Les suspensions , comme le nom l’indique: ça bouge tout le temps, et encore aujourd’hui en course, les écuries ne font que ça:… Lire la suite >>
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