Malgré des niveaux de consommation et d'émissions ainsi que des tarifs financiers plus avantageux, les aux conclusions publiées par Edmunds. Selon leurs experts et en se référant aux chiffres de vente actuellement connus, les V8 ont encore très largement la côte.
Malgré des niveaux de consommation et d'émissions ainsi que des tarifs financiers plus avantageux, les Chevrolet Camaro en motorisations V6 ne font pas encore complètement recette de l'autre côté de l'Atlantique. Doux euphémisme même si l'on se réfère aux conclusions publiées par Edmunds. Selon leurs experts et en se référant aux chiffres de vente actuellement connus, les V8 ont encore très largement la côte.
Les V8 américains ne sont pas encore morts et n'ont pas déposé les armes. Selon Inside Line, 47 233 Chevrolet Camaro ont été commercialisées entre le mois d'avril et octobre dernier.
Sur cet ensemble, 2/3 auraient été des Chevrolet Camaro SS autrement dit équipées du bloc V8 de 6.2 l délivrant quelques 420 ch. Chez GM on doit évidemment se satisfaire de ce bilan chiffré puisque la production d'une Camaro en V6 revient à un coût presque similaire à celui d'une Camaro V8 alors que la première nommée affiche un ticket d'entrée à 22 680 dollars contre un premier tarif de 30 745 dollars pour la seconde. Bon pour le business.
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Galerie Chevrolet Camaro SS par GeigerCars.
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Source : Inside Line.
Malgré des niveaux de consommation et d'émissions ainsi que des tarifs financiers plus avantageux, les aux conclusions publiées par Edmunds. Selon leurs experts et en se référant aux chiffres de vente actuellement connus, les V8 ont encore très largement la côte.
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