Mois : octobre 2009

Puissante dans ses traits, l’Insignia OPC l’est également dans ses entrailles, puisqu’elle adopte un  bloc V6 2.8l turbo dont la puissance a été portée à 325 chevaux et le couple, à 435Nm. Alors bien sûr, pour faire passer une telle cavalerie au bitume, les ingénieurs ont du apporter de menues modifications à leur auto pour en accroître l’efficacité. Les efforts ont-ils porté leurs fruits ?

Après la version diesel essayée dans nos colonnes durant l’été, nous avons cette fois pris le volant de la variante musclée de la Voiture de l’Année, l’Insignia OPC. En passant entre les mains des ingénieurs de l’Opel Performance Center, la berline gagne – of course –  une belle quantité de chevaux supplémentaires et affiche une personnalité plus affirmée…

Avril dernier. Frédéric indique la production Ford Fiesta atteint un semestre plus tard le cap des 500 000 exemplaires.

Les assembleurs et carrossiers de niche ne traversent pas la période la plus glorieuse de leur histoire, le constructeurs prenant désormais en charge l’assemblage et le dessin des modèles de niche. Dès lors pour assurer leur survie nombre d’entre eux ne doivent leur pérennité qu’à travers un rachat total ou partiel par un groupe plus important. Ici Zagato justement ponctue sa collaboration avec Ferrari à travers cette 550 GTZ Zagato. Résumé simpliste de cette production limitée en guise de chant du cygne ? Simplement une 575 GTZ amputée de son toit…

Et une énième préparation sur la base de la SEMA Show ! Cette itération est signée Callaway et a été réalisée à l’occasion du 25e anniversaire d’Hendrick Motorsports. Sachez d’entrée de jeu que la pony car US est facturée 76 181 dollars soit approximativement 48 000 euros, une conversion pour la forme évidemment. Comme vous l’avez deviné, la production sera limitée à 25 unités.

Jusqu’alors l’actualité du prochain Dodge Challenger SRT-8 change de registre…

Si les ventes de Toyota baissent dans le monde, son image conserve une grande forme. Le constructeur japonais vient de recevoir le prix du « Service Clients de l’année » dans la catégorie « Constructeur automobile ».

John Hyundai Genesis Coupé est la plateforme idéale pour les tuners qui cherchent à  apporter des modifications. Nos étudiants ont pleinement profité de cette base de travail« , déclare John Hennessey. Alors en piste pour les informations.

Une année environ après la présentation de la Golf VI, Golf VI Estate l’identité visuelle de la marque avec sa double barre horizontale sur le calandre. Sinon ? Un bouclier ton carrosserie, des optiques quelque peu plus sombres mais, plus étrangement, un volume de coffre en réduction passant de à 1495 l contre 1 550 l. Commercialisée depuis le milieu du mois dernier, la version break de la Golf VI se dévoile ici en publicité promo vidéo en compagnie de Danny Mac Askill, un rider pro de trial.