Mois : novembre 2008

Tous les continents et tous les constructeurs semblent désormais touchés par la crise automobile, et les japonais n’échappent pas à la règle …

Si la Lexus IS F n’est pas encore tout à fait au niveau de ses rivales allemandes sur le plan dynamique, elle n’a certainement rien à leur envier au niveau de la bande son, comme vous le diront tous ceux qui ont eu l’opportunité de prendre son volant. Il faut dire que le chef du projet, Yukihiko Yaguchi, était en charge de l’acoustique chez Lexus avant de prendre la tête du développement de l’IS F (Dans une vie antérieure il a supervisé le développement de la mémorable Toyota Chaser).

Le constructeur aux diamants a lancé linitiative -louable- à Détroit cette année, en ressortant un concept car de 1973, la GTO R73X. Et comme Détroit nest plus au programme, Los Angeles a droit à une double ration danciennes,  mais toujours sportives. La Colt F2000 vainqueur du GP du Japon 1971,  marque la fin de la -méconnue- période monoplace du constructeur. Cest lultime évolution à motorisation 2 litres double arbre et 16 soupapes de 290cv de cette formule au châssis Brabham BT30. Plus civilisée, la FTO GS-R se veut la mère spirituelle des Evo. Certes, les 110cv de cette version de 1972 ne sont rien comparés à la dernière évolution du genre. Mais cest la norme pour un 1600 sportif contemporain et la Corolla Levin ne fait guère mieux. Dautant que le rustique essieu rigide et les ressorts à lames, promettent des sensations au premier rond point gras venuTout comme sa populaire concurrente, la Mitsubishi se pare délargisseurs dailes à rivets et de jantes à déport du plus bel effet, accompagnés ici dun vert olive très « period » qui enduit même les pare chocs métalliques et contraste avec le noir mat généreux. De quoi ravir les amateurs de « Old School ».

Dimanche dernier, dans Top Gear Australia, Charlie Cox se plaignait que Holden et Ford prennent les conducteurs « Ozzie » pour des gogos. Lorsqu’un modèle ne se vend pas, on lui ajoute quelques bandes et ça devient une « sportive »! Apparemment, les Chinois on reprit cette tradition Australienne. Voici donc la Byd F0 Sport.

La saga de la GT-R contre Porsche au Nürburgring a été le feuilleton de l’année, avec ses coups de théâtre, ses moments de suspense et de comédie, mais au final il était bien difficile de se faire une idée précise de la réalité des choses, les données présentées étant emballées dans une épaisse couche de com’ par les uns et les autres. Il fallait trancher une fois pour toutes, et l’excelllllent Drivers-Republics.com, le site réalisé par une équipe d’ex-plumes d’élite du non moins fantastique magazine EVO britannique, a fait oeuvre d’utilité publique en emmenant une Porsche GT2 et une Nissan GT-R sur le Nordschleife pour les confier à un même pilote le même jour, dans les mêmes conditions, pour enfin savoir.