La rivale N°1 de la SAIC-VW Lavida provient de l'autre joint-venture Chinoise de VW, FAW-VW. La New Bora, c'est son nom, faisait également ses débuts à Pékin. Histoire de se tirer un peu plus dans les pattes, les deux voitures étaient exposées sur le même stand et à quelques mètres l'une de l'autre...
La rivale N°1 de la SAIC-VW Lavida provient de l'autre joint-venture Chinoise de VW, FAW-VW. La New Bora, c'est son nom, faisait également ses débuts à Pékin. Histoire de se tirer un peu plus dans les pattes, les deux voitures étaient exposées sur le même stand et à quelques mètres l'une de l'autre...
Pour le nom, FAW-VW aurait difficilement pu faire plus compliqué. Cette New Bora possède une plateforme de Polo. La Bora est toujours produite en Chine (y compris dans une version 5 portes qui est tout simplement une Golf IV bis), mais la New Bora voudrait remplacer la Jetta (N°2 des ventes, mais sur laquelle FAW-VW marge à peine.)
Sous le capot, un 1,6l pour laquelle vous pouvez choisir parmi deux boites manuelles, à 5 ou 6 vitesses. Alors que la Lavida table sur son lecteur MP3, la New Bora peut compter sur son "grand" écran LCD.
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