Mois : février 2008

Ford Focus 2008 exemplaire 1

La Ford Focus restylée, tirée de la pensée et du style Kinetic, avait pointé le bout de son museau durant le dernier salon de Francfort. Cette version revue ne présentait pas de bouleversements majeurs. Logique (malgré tout ou dommageable c’est selon) pour un modèle emblématique et très bien vendu aux quatre coins de l’Europe. L’exemplaire numéro 1 de la Focus 2008 est sorti des chaînes de montage récemment.

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Peugeot 207 CC Roland-Garros

Depuis les débuts du partenariat entre le constructeur et le tournoi du grand chelem français, 100 000 unités badgées Roland-Garros auront été commercialisées. La plus célèbre restera sans doute la 205. Tirée du concept présenté lors du tournoi 2007, cette élégante 207 CC Roland-Garros débarquera en concessions française et italienne avant, peut-être, de partir à l’assaut d’autres marchés européens. Prochaine escale : au salon de Genève.

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Fiat 500 Abarth : premières photos

24 heures après les illustrations numériques de la 500 Abarth diffusées hier par Fiat, voici des photos de la voiture dans toute sa gloire en trois dimensions, métal, plastique et caoutchouc, bref, la vraie de vraie ! Conforme à l’illustration d’hier, ses rondeurs réelles la rendent même plus réussie en vue réelle. C’est sur le forum espagnol forocoches que Motorpasion a découvert ces photos prises à la sauvette à l’occasion d’une présentation de la voiture.

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Une nouvelle Honda hybride à Paris

Cycle Rankine, toit solaire mais surtout nouvel « IMA », le système alternatif maison, Honda met les bouchées doubles pour présenter au plus vite sa nouvelle hybride, présentation qui devrait avoir lieu dans le cadre du mondial de Paris en septembre prochain. Honda espère ainsi prendre de court son éternel rival Toyota, dont la sortie de la nouvelle Prius est retardée. Sensiblement plus petite que cette dernière, la nouvelle venue ne sera pas aussi sophistiquée que la Toyota mais elle compte sur son prix de vente, compris entre 16000 et 20000 euro, ainsi que ses émissions de CO², annoncées comme particulièrement faibles -elles ne dépassaient pas 80g/CO²/km sur lInsight-  pour convaincre.

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