Mois : novembre 2007

L’empire (britannique) contre-attaque : Aston Martin en Europe ?

Plus Anglais qu’Aston, c’est difficile à imaginer. On se représente les employés arrivant le matin en bus à impériale ou en Vauxhall, les chaînes qui s’arrêtent pour le thé, les « bloody hell » quand on se donne un coup de clé sur les doigts et les affichettes pour le voyage annuel du comité d’entreprise aux Vingt Quatre heures du Mans. Du coup, l’article du Financial Times d’aujourd’hui va certainement faire causer dans les pubs puisque le journal londonien affirme qu’Aston Martin se prépare, pour la première fois de sa longue histoire, à produire, ou plutôt faire produire, des voitures frappées du badge à ailettes sur le sol de l’Europe continentale, autrement dit chez les barbares.

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Fiat de retour sur le sol argentin

Le constructeur italien a confirmé qu’il reprendrait son activité de production en Argentine au début de l’année 2008. Ce retour interviendra après une longue pause. Fiat avait cessé toute activité dans ce pays au mois de décembre 2001.Une stabilité retrouvée au niveau politique ainsi qu’une reprise de la croissance, après la crise économique et financière qui aura très fortement secoué le pays de 2000 à 2003, ont convaincu les dirigeants de Fiat de reprendre leur activité en Argentine. Le constructeur fabriquera la Siena dans son usine de Cordoba et un pick-up développé avec Tata. Les Siena ainsi produites seront principalement destinées au marché brésilien.

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La Peugeot 207 RC étrenne un nouveau système de freinage

La Peugeot 207 RC va inaugurer une toute nouvelle fonction dont le but est d’améliorer grandement le freinage sur une chaussée notamment dégradée ou dangereuse. Cette technologie consiste en fait à coupler le freinage avec la direction assistée…Baptisé Steering Stability Program (SSP), ce système de stabilisation de la direction déclenche un contre-braquage automatique réduisant les distances d’arrêt. Le principe consiste concrètement à jouer aussi bien sur le freinage ABS, permettant de ne pas bloquer les roues, que l’ESP (correcteur électronique de trajectoire répartissant le freinage entre les quatre roues). Ce SSP remet alors le véhicule dans la bonne trajectoire. Le conducteur, lui, ne se rend compte de strictement rien.

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Brabus : une histoire de puissance

A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, une histoire de puissance.
Comment parler de Brabus sans évoquer la puissance de ces moteurs d’exception. Même si l’entreprise évolue dans le domaine du luxe, elle n’a jamais renié ses origines : le tuning. Comprenez : gonfler des moteurs en chevaux afin d’atteindre une puissance impressionnante. Depuis sa création il y a trente ans, Brabus collectionne les records du monde.

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