Mois : décembre 2006

C‘est avec ce nom, qui malheureusement évoque plus le séminaire marketing/force de vente au Campanile de la ZAC de Bruzon-les-Troufignols Sud que la magie de la vitesse pure, que dans une sainte alliance des tuners germaniques, Jürgen Alzen Motorsport, RS Tuning et H&R ont baptisé cet engin destiné à accrocher le record de la voiture de production la plus rapide. H&R, vous vous en souvenez sans doute, est sorti très récemment de son anonymat d’obscur spécialiste en présentant une Audi A4 absurdement rapide et des ressorts de suspension plaqués or. Il n’est pas précisé si cette méchante 997 en est équipée, mais par contre elle devrait laisser facilement l’Audi disparaître dans le rétroviseur. Si tout se passe comme prévu, la Porsche chop-top devrait dépasser 400 km/h (d’où son nom) à Nardo l’année prochaine.

Chez Lexus, on ne cherche pas midi a quatorze heures. Pour désigner un modèle hybride, on ajoute un H au bout des numéros sur le coffre. Utilisant la même méthode, la branche luxe de Toyota va maintenant coller le F de l’illustration ci-contre sur d’autres modèles, pour indiquer qu’ils sont Fast, rapides. Lexus se plie ainsi à la coutume tribale courante chez les constructeurs de voitures de luxe, qui demande que chaque gamme se voit chapeautée par un modèle terriblement performant, désigné par une abréviation qui devient charismatique au fil des générations de produits: M chez BMW, S et RS chez Audi, AMG chez Mercedes, V chez Cadillac…