Le Cayenne était jusqu'ici surtout condamné aux préparations culturistes que chaque tuner allemand se croit obligé de mettre à son catalogue. C'est d'un triste. Heureusement pour nous, les Indiens de DC Design ont vu les choses autrement et ont créé le coupé DC STAR que voici. Les muscles sont toujours là, ceux du Cayenne Turbo S, mais côté style, c'est plutôt une drag queen, qui rivalise dans le baroque avec la Spyker Paris Pékin, et poursuit la même clientèle amatrice de kitsch et très fortunée: la transformation est proposée à 300.000 euros, sans qu'il soit même question de préparation moteur superfétatoire.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Le Cayenne était jusqu'ici surtout condamné aux préparations culturistes que chaque tuner allemand se croit obligé de mettre à son catalogue. C'est d'un triste. Heureusement pour nous, les Indiens de DC Design ont vu les choses autrement et ont créé le coupé DC STAR que voici. Les muscles sont toujours là, ceux du Cayenne Turbo S, mais côté style, c'est plutôt une drag queen, qui rivalise dans le baroque avec la Spyker Paris Pékin, et poursuit la même clientèle amatrice de kitsch et très fortunée: la transformation est proposée à 300.000 euros, sans qu'il soit même question de préparation moteur superfétatoire.
Les responsables de DC Design, originaux sans aucun doute, n'en sont pas pour autant des illuminés: l'entreprise a dans son CV la réalisation du concept de l'Aston Martin Vantage V8. Avec ce Cayenne étonnant, ils prouvent une chose: la Suisse n'a plus le monopole des Porsche délirantes. Messieurs Sbarro et Rinderknecht, c'est à vous de jouer !
Le Cayenne était jusqu'ici surtout condamné aux préparations culturistes que chaque tuner allemand se croit obligé de mettre à son catalogue. C'est d'un triste. Heureusement pour nous, les Indiens de DC Design ont vu les choses autrement et ont créé le coupé DC STAR que voici. Les muscles sont toujours là, ceux du Cayenne Turbo S, mais côté style, c'est plutôt une drag queen, qui rivalise dans le baroque avec la Spyker Paris Pékin, et poursuit la même clientèle amatrice de kitsch et très fortunée: la transformation est proposée à 300.000 euros, sans qu'il soit même question de préparation moteur superfétatoire.
