Mois : octobre 2006

Un cortège de 607 gris fumé dans la grande banlieue de Bratislava par une journée doctobre, déclenche rarement joie et bonne humeur. Si lon ajoute à cela un Jean Martin Folz sur le départ, une 207 qui roule encore au starter et un gouvernement Slovaque peu avenant, les ingrédients dune ambiance tendue étaient réunis pour linauguration officielle de lusine PSA à Trnava.

Vu la morosité ambiante, on aurait pu craindre que le Mondial de Paris ne soit moins fréquenté en 2006 qu’en 2004. Pas du tout, ce sont 1 431 883 personnes qui s’y sont rendues, dont 11072 lors des journées presse (dont quelques blogueurs scotchés devant les belles hôtesses…).

Ah, elle aura connu des débuts bien difficiles, la Mercedes Classe E. En effet, son électronique capricieuse a pourri la vie à bien des propriétaires. Mais voilà, Mercedes a remédié aux problèmes (qui lui ont coûté très cher), sucré des contrats à l’équipementier Bosch et restylé sa berline, qui depuis, a repris la tête de sa catégorie en Europe. Par ailleurs, elle occupe 45% de son segment en Allemagne. En effet, ce ne sont pas moins de 21 000 Classe E qui sont tombées des chaînes en septembre, soit le triple d’une année de production de Renault Vel Satis, ou le double d’une de Peugeot 607.  Pour paraphraser Coluche, jusqu’où s’arrêtera-t-elle?

Chez Peugeot, on ne se résigne pas à l’érosion des ventes, et on lance 3 séries spéciales, disponibles jusqu’au 15 novembre. De bonnes affaires?