Ma « matrice », la Fiat 124, a été produite à des millions d’exemplaires, si l’on inclut ses dérivées espagnoles (Seat), russes (Lada) ou turques (Tofas). Mais moi, on m’oublie trop souvent, avec mon coeur japonais. Je suis née au coeur des années 80, et ma production a cessé il y a quelques années à peine. Qui suis-je?
Lire la suiteMois : septembre 2006
Simplement une nouvelle finition chez Maserati
Dans quelques jours, comme lors de chaque salon automobile, le stand Maserati sera lun des plus visités. Et pourtant cette année, à Paris, il ne devrait pas réserver de grande nouveauté. On y admirera les déjà vues mais non moins extraordinaires GranSport MC Victory, Quattroporte Executive GT et Sport GT, ainsi que la MC12 de course, dans sa robe aux couleurs de Vitaphone.
Lire la suitePanis s’en va, Montagny le remplace chez Toyota?
A tout juste 40 ans, Olivier Panis vient d’annoncer son retrait de la Formule 1 au terme de la saison 2006. Déjà retiré des grilles de départ depuis deux ans, le grenoblois partageait depuis le rôle de pilote d’essai de l’écurie Toyota avec Ricardo Zonta, lui aussi sur le départ. Mais ne croyez pas qu’il a l’intention de troquer ses bottines de pilote pour une bonne paire de charentaises et profiter paisiblement d’une retraite dorée. Non, non ! Ce qui lui manque c’est l’adrénaline de la compétition et il se murmure déjà qu’il pourrait intégrer l’équipe Peugeot à l’occasion des prochaines 24 heures du Mans. Didier Cotton, son manager, a même confirmé être en discussion avec le constructeur français mais également avec d’autres teams.
Lire la suiteDe plus en plus de voitures propres ?
Les ventes de véhicules fonctionnant aux énergies alternatives sont en très forte progression outre-atlantique. Elles ont dépassé les 700 000 exemplaires sur les 6 premiers mois de cette année. Il existe désormais 46 modèles et 35 nouveaux sont annoncés d’ici 2007. Les constructeurs anticipent plus d’un million de véhicules sur ce marché en 2007 et un doublement en 2008. Les énergies alternatives désignent, entre autres, les hybrides, les véhicules fonctionnant à l’ethanol, au propane et… Le diesel! Espérons que ce seront plutôt les énergies “propres” qui tireront cette croissance…
Lire la suiteMarché européen : Toyota bientôt à légal de Citroën !
Le marché automobile Européen, à limage de ce qui se passe en France, stagne. Après un net recul de 4,5% en juillet, la baisse dAoût se limite à 1,4%. La tendance annuelle est proche de 0. Cette non-évolution 2006 cache des contrastes très forts. Certains sont enrhumés, GM, Ford, PSA, Volvo et les constructeurs coréens, ou sont franchement malades, comme le tandem Renault-Nissan avec 250000 voitures de moins que lan passé ! Dautres affichent une santé insolente, VW, Fiat et les autres japonaisDes contrastes qui redistribuent les cartes. Nissan dépassé par Honda en Août est en passe dêtre doublé par Mazda et SuzukiToyota talonne Citroën !
Lire la suiteFord GTTT, le film
A force de trouver la Ford GT citée dans le même paragraphe que les aristocratiques européennes, on en oublie un peu qu’elle est aussi et surtout le sommet de la pyramide des Muscle Cars, une vision de l’automobile très éloignée de la ballade en Ferrari sur les lacets des collines italiennes au soleil couchant, en gants de peau et foulard de soie. Pour s’en convaincre, il suffit d’examiner la saga de la Ford GTTT, immortalisée en vidéo: il était une fois Joe, un brave type en chemise à carreaux, qui trouvait sa Ford GT était un peu sous-motorisée pour le drag strip et les runs nocturnes dont le garçon est friand. Alors direction Stage 6 Motorsports, une bande de gars sympas qui décidèrent de remédier au problème en greffant deux gros turbos sur le V8.
Lire la suitePSA et Proton discutent d’une coopération
Les rumeurs du printemps dernier étaient bien fondées. Le groupe PSA Peugeot Citroën vient d’annoncer avoir entamé des discussions avec le malaisien Proton en vue d’une éventuelle coopération. L’accord, s’il aboutit, ne devrait pas se conclure par des échanges de capitaux entre les deux constructeurs. Les discussions portent actuellement sur différents domaines tels que le développement des produits, la distribution, le marketing, la production et l’assemblage ou la maîtrise de la qualité. La lettre d’intention qui a été signée vendredi par les deux parties prévoit que la durée de cette étude sera de plusieurs mois. Pour Proton, le bénéfice de cet accord serait de profiter de toute l’expérience d’un grand groupe industriel, tandis que PSA, pourrait ainsi développer son implantation en Asie du sud-est. Dans son communiqué, PSA précise qu’il ne s’agira, quoi qu’il arrive, que d’une coopération ponctuelle. Les deux groupes subissent actuellement une chute de leurs ventes et sont tous deux à la recherche de nouveaux débouchés.
Lire la suiteRacing Dynamics RS55: tuning prénatal
Un élément de plus à verser à l’épais dossier du futur supercar BMW, le Z9/10 selon les jours, vient d’être dévoilé sous la forme inhabituelle d’un fichier image clignotant en première page du site du préparateur italien spécialisé dans les produits munichois Racing Dynamics. Après quelques secondes de contemplation de la dernière jante 21 pouces pour grosse série M, apparaît soudain le photoshop de coupé aux sourcils froncés que voilà, accompagné de la légende suivante : Racing Dynamics RS55 coupé, 655 chevaux et 346 km/h, un coupé V10 basé sur la future BMW M10 mise sur le marché à la fin 2009. Diantre.
Lire la suiteSkoda Joyster
Voici une première esquisse du concept que Skoda présentera à Paris, le Joyster. Le Joyster est sensé nous donner un aperçu de ce que serait une future compacte de Skoda, si tant est qu’elle ne se perde pas en route comme le Roomster, le concept whizzz se transformant en… Skoda en descendant du podium. Le nom évoque les réjouissances et les trois portes et un style dynamique, voire agressif, font penser que Skoda ne veut plus se contenter de la case [placide] dans le groupe VW et entend bien aller vrombir avec les plus latines de la famille. Notons également que la face avant est une mise à jour habile de l’identité de la marque.
Lire la suiteA chacun son WTCC
Il ne faut pas confondre jeux de courses automobiles et simulations de courses automobiles. Simbin, développeur de jeux suédois, sest spécialisé dans la seconde catégorie. Cest à lui que lon doit GT Legends et surtout le fantastique GTR, référence incontournable dans le domaine. GTR2, la suite de GTR, doit sortir le 29 septembre en France sur PC. Il proposera notamment de nouvelles autos, comme la Maserati MC12. Mais nous y reviendrons quand nous laurons entre les mains.
Lire la suite