Mois : janvier 2006

Detroit 2006 : La Mini Traveller prend le chemin de la production

On ne l’avait vraiment pas vu venir, celle là. Après avoir présenté pour la troisième fois depuis l’été le concept Mini Traveller à Detroit, BMW annonce que la voiture va être produite, suite aux réactions très favorables lors des sorties du concept. Bien sûr. Cher public, ce sont vos soupirs d’aise des quatre coins de la planète devant ce qui n’était au départ qu’une idée folle, une divagation, qui a fait fondre le coeur d’airain des comptables munichois. Une bien belle histoire, n’est-ce pas. Malheureusement, Mini promet la Traveller dans moins de trois ans, ce qui enlève un peu de spontanéité à l’idylle. D’ici là, tout le monde aura oublié, à moins que la Traveller concept ne continue inlassablement sa tournée mondiale, changeant de couleur et de chargement à chaque étape.

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Hommage à Andy Caldecott

La course moto d’aujourd’hui ne sera pas chronométrée en hommage à Andy Caldecott tragiquement décédé hier au cours de la 9ème étape. Cette décision est prise d’un commun accord entre les pilotes et les équipes mais ne concerne pas la course auto qui reste chronométrée. Tous les concurrents se sont rassemblés au bivouac pour uneminute de silence à sa mémoire.

La 10e étape conduit les concurrents de Kiffa à Kayes au Mali.
L’Espagnol Marc Coma est en tête du classement général motos. Le Français Stéphane Peterhansel est premier dans la catégorie voitures.

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Renault R26, les premiers clichés

Et oui, ça y est, le Renault F1 team a fait rouler ce matin son chassis R26-01 et pour les heureux lecteurs du Blogauto, en exclu, les premières photos.
C’est Giancarlo Fisichella qui a eu la primeur de conduire la voiture, devant une rangée de photographes dont ceux de xpb.cc pour F1racing, et Fernando Alonso. Nous ne ferons pas de grands discours pour le moment, aussi nous vous laissons apprécier les 4 premiers clichés de leur nouveau bolide. Bien entendu, plus tard dans la journée, nous compléterons ce port-folio de photos des autres voitures présentes, ainsi que quelques précisions techniques de cette R26. A noter tout de même le peu de changement du package aero, si ce n’est les entrées d’air des pontons, et l’airleron arrière.

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Une Mustang à petit prix

Warehouse 36, fabricant de jouets aux USA, a récemment retrouvé et racheté loutillage dorigine servant à fabriquer la fameuse voiturette Mustang. Fabriquée par AMF à lépoque et vendue chez les concessionnaires FORD à coté de sa grande soeur, ce jouet à fait le bonheur de bien des petits à lépoque et encore aujourdhui. La nouvelle édition reprend tous les détails de loriginal de 1965, comme les pédales réglables en caoutchouc, le pare-brise et les chromes spécifiques.

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Smart: Le plan B

Bien sûr, l’année 2005 restera celle des objectifs atteints pour Smart mais la rentabilité est autrement plus difficile à réaliser pour une marque déficitaire depuis ses débuts il y a 8 ans. Et pourtant les ventes sont en hausse constante avec une année 2005 enregistrant un chiffre flatteur de 143.000 unités écoulées(+2.4%). On ne le répètera jamais assez, la Smart Fortwo est un succès. Seul son coût de fabrication greve ses ambitions de réussite comptable. L’avenir de Smart est donc soumis à discussions depuis plusieurs années et l’arrivée de Dieter Zetsche à la tête de Daimler-Chrysler apportera forcément des nouveautés. C’est ici que le plan B se dessine.

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PSA marche à piles

Décidément le groupe PSA joue les opportunistes technologiques, puisqu’après l’annonce du premier prototype d’hybride diesel/électrique, Jean Martin Folz et le président du Commissariat à l’énergie atomique ont présenté les résultats de leurs recherches conjointes sur la pile à combustible. Ce programme baptisé Genepac accouche donc d’une nouvelle génération plus compacte et d’une puissance pouvant aller jusqu’à 80 KW. PSA poursuit des travaux entamés depuis quelques années et dont les premiers résultats équipaient le concept H2O de 2002, le Quark de 2004 ou encore le taxi PAC de cette année.

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Detroit 2006 : Toyota F3R

Le monospace, que les Américains appellent minivan, n’a pas bonne image aux Etats-Unis auprès des jeunes générations qui le trouvent ringard et préfèrent les SUV/CUV. Toyota tente une réhabilitation via ses racines japonaises avec le concept F3R, sans doute encouragé par le succès du Scion xB, et des monospaces en général au Japon. Le F3R, créé par le studio californien de Toyota, vient donc avec ses six places en 3 rangées dans les traces des Suzuki PX et autre Nissan Amenio de Tokyo, avec une formule assez similaire : design percutant pour l’extérieur, et ambiance domestique sophistiquée à l’intérieur grâce à un aménagement très modulaire.

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