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Kimi Raïkkönen remporte le G.P de Belgique

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Cest donc ce dimanche que sest déroulé le G.P de Belgique à Spa-Francorchamps. Dernier G.P sur le sol Européen. Cest à cette occasion que Fernando Alonso pourrait conquérir le titre de Champion du Monde des pilotes. Mais en partant en deuxième ligne derrière les deux McLaren, ses chances restent infimes.
A quelques minutes du départ, les conditions de course nétaient pas excellentes. Un ciel menaçant et une piste humide restaient la principale interrogation sur le choix des pneumatiques. Partir en pneus pluie, en pneus maxi pluie ou en pneus secs, les écuries devaient faire un choix stratégique. En effet, la course de GP2 qui s’est courue sous un déluge, ce matin, et a été stoppée suite à deux accidents simultanés dont celui du Vénézuélien Enersto Viso qui a mis sa Dallara de BCN en travers sur toute la montée du Raidillon pour aller percuter une pile de pneus tout en haut. Un sérieux avertissement pour les pilotes de F1, qui ne passeraient pas à 250 km/h mais plutôt à 300 km/h à cet endroit.
Dés le départ donc toutes les monoplaces ne sont pas équipées de pneus pluie, certaines ont pris le risque de partir en pneus sec et cest J Montoya qui a réalisé le meilleur départ devant son coéquipier Kimi Raïkkönen. Derrière, G Fisichella parti en 10e position suite au changement de son moteur à la fin de la 4e séance des essais libres, remonte très rapidement avalant D Coulthard comme à la parade.
Au fur et à mesure des tours, la piste sassèche et les pneus pluie commencent à souffrir, les pilotes quittent leur trajectoire pour passer de plus en plus souvent sur des zones humides.
Catastrophe pour G Fisichella qui va taper extrêmement violemment au sommet du Raidillon, comme Ernesto Viso ce matin. La monoplace est complètement détruite. Pendant que le Safety car tourne, les pilotes rentrent dans les stands pour changer de pneumatiques. Certains partent en pneus pluie dautres osent les pneus secs. A peine le temps que le Safety car se retire et T Sato vient percuter M Schumacher au N°1, les deux pilotes abandonnent.

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Devant J Montoya mène toujours, mais cest R Schumacher qui tient le deuxième place menaçant le Colombien. Kimi Raïkkönen, en 3e position, est à 7s du leader.
Au 24e tour, R Schumacher prend un risque énorme en mettant des pneus secs. Il cherche évidemment la gagne. Mais après un tête à queue, il retourne dans son stand remettre des pneus pluie, la voiture est inconduisible.
En tête de la course, Lexplication se passe entre les deux pilotes McLaren et cest J Montoya qui sarrête aux stands laissant ainsi la première place à son équipier. Apparemment, Ron Dennis a donné des consignes. Derrière Fernando Alonso se trouve en 3e position à 40 s du leader, il ne sera pas Champion du Monde aujourdhui.
Un peu plus loin, J Button se bât comme un diable et gobe R Barrichello pour le gain de la 4e place.
Deuxième coûts de théâtre, à 4 tours de larrivée, Pizzonia vient percuter J Montoya qui part dans le mur. Les deux pilotes sont out.
Cest donc Kimi Raïkkönen qui remporte le G.P de Belgique devant Alonso et Button. lEspagnol ne perd que 2 points face au Finlandais, il en possède maintenant 25. Renault garde 6 points d’avance sur McLaren, avant les trois derniers grands prix, au Brésil, au Japon et en Chine. Rien nest encore joué.

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36 Commentaires sur "Kimi Raïkkönen remporte le G.P de Belgique"

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damarco
Invité

j’avais commenté l’article « Spa-Francorchamps sous la pluie » en pédisant un Sato kamikaze et Monteiro dans les points, j’avais pas si mal vu même si mes autres pronostics étaient beaucoup moin pertinents.

J’aimerai bien voir ce que donnerai Monteiro dans un top team ; ce garçon me surprend.
je suis degouté pour Fisichella ; il méritait mieux après son superbe début de course.
Pas de bol pour Montoya et Schumi ; c’est dommage.

Vivement le Brésil !!

George
Invité
Raikkonen est vraiment un maître de la Formule 1 avec Schumi bien sûr! Je n’étais pas encore convaincu qu’il ait signé un pré-contrat avec Ferrari mais j’avoue à présent que cela ne me surprendrait absolument pas, tant ce Finlandais est fort! Raikkonen a fait son boulot à la manière des grands et il doit devenir champion du monde au moins à partir de 2007! En effet, en 2006, je vois bien Bridgestone profiter de son renfort d’équipes pour fournir des pneus dignes de ce nom! Les Bridgestone valent relativement les Michelin à présent, peut-être à cause des conditions à Spa,… Lire la suite >>
Titi
Invité
George, t’es violent dans tes propos. Dans le cas de Pizzonia (l’accrocheur de Montoya), il ne faut oublier qu’il n’avait pas piloté depuis un an en course avant monza. L’erreur est humaine. Ricardo Patrese n’est pas un mauvais pilote à mettr au pilon et pourtant pour avoir ralenti un peu trop avant d’entrer au stand, il envoya en l’air et pour le compte la McLaren de Berger, il y a de ça quelques années. Ton avis, on le respecte mais là, tu craches sur presque tout le monde sauf Ferrari. J’espère pour toi qu’ils réaliseront tes prévisions l’année prochaine sinon… Lire la suite >>
George
Invité
Je ne « crache » que sur Alonso et les incompétents comme Sato. On pourra accuser la FIA de corruption mais le résultat est là : Sato sera de toute manière reculé de dix places sur la grille de départ du prochain GP auquel il participera car les commissaires ont jugé son erreur inadmissible! Sato devait être prudent! C’est toujours Schumi qui a tort aux yeux de beaucoup quand il fait un accident et bien là, il n’y était absolument pour rien! Villeneuve qui n’a pas conduit depuis un an ne fait pas ce genre d’erreur. Sato est tout simplement un amateur… Lire la suite >>
Sébastien
Invité
« C’est ainsi et c’est tanpis pour toi si tu ne le reconnais pas mon cher xxx » Remplacez xxx par votre nom et vous aurez la fin de tous les messages (ou presque) de George si on a pas son avis. Parce que de toute façon, il est le seul clairvoyant ici, c’est bien connu… lol! En passant, George, un certain Enzo estimait que les points les plus importants étaient ceux rapportés par les secondes, troisièmes places et suivantes, parce qu’elles faisaient gagner des titres autant voire plus que les premières. Et c’est ce que Renault applique à la lettre cette… Lire la suite >>
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