Comme tous les ans depuis 31 ans se tient dans la petite commune du Vigeant (86) sur le circuit du Val de Vienne, « Sport et collection, 500 Ferrari contre le cancer ». L’occasion d’approcher quelques pépites sur roues, et des propriétaires toujours prompts à partager leur passion.
Je me suis donc levé tôt pour être sûr d’arriver dans les premiers afin de pouvoir profiter au maximum du plateau ainsi que du paddock avant l’arrivée massive du public. Cette année, mon objectif était de pouvoir photographier, voir rouler, m’approcher de ce nouveau programme client qui est la Ferrari 499P modificata, basée comme vous le savez sur la deux fois victorieuse des 24 du Mans !
Une Enzo, toujours reine de beauté
Mon bracelet au poignet, je suis le parcours afin de pénétrer dans l’enceinte. Même chapiteau que l’année dernière avec une collection de presque toutes les supercars de la firme Italienne, allant de la 288 GTO, F40, F50, 812 competizione aperta, et une nouveauté la Ferrari SF90 XX. Mais ce qui retient mon attention, une quinzaine de mètres plus en avant, le nez si spécifique d’une Enzo. Je n’en avais pas vu depuis le mondial de l’auto 2002.
Elle était là, posée comme n’importe quelle berlinette V8, une voiture dont la cote avoisine les 2,5 millions d’euros.
Entre supercars de footballers et pépites
Laissons cette Enzo de côté car le son des moteurs attire de plus en plus ma curiosité. Je me faufile donc entre les Lamborghini Revulto et autre Huracan STO (oui, il n’y a pas que des Ferrari) pour passer par le garage où se trouvent les GT40 et Cegga Ferrari encore endormies. Devant les garages quelques Ferrari font chauffer leurs moteurs en attendant leur tour de roulage.
Quelques McLaren et autres Lamborghini se présentent sur la ligne de départ. Ceci n’étant pas vraiment mon « dada » je décide de retourner sur le parking afin de voir les voitures arriver. Et justement, une Daytona SP3 ainsi qu’une SF 90 XX d’une peinture blanche aux multiples reflets prennent place sous le chapiteau derrière les quelques Daytona 275 GTB participant au concours de beauté. Il est encore tôt et les propriétaires ont dû rester pour le gala du vendredi soir. Ils n’arriveront que plus tard dans la matinée. Je retourne donc à mon poste habituel sur le circuit afin de parfaire ma visée pour les photos. Pour le moment ce sont les KTM, McLaren ou autres Porsche qui défilent pour les baptêmes, car Sport et Collections, c’est surtout cela : récolter de l’argent pour les hôpitaux de Poitiers pour la lutte contre le cancer !
Le Graal de la journée : la Ferrari 499 P Modificata !
Après c’est au tour des Ferrari dont une Sp2, une 812 Competizione, des GT40, et c’est enfin celle que j’attendais !!! La 499 P modificata est devant mes yeux, roulant au ralenti pour son premier tour, de son bleu de France, son numéro 083, cette version client est juste sublime. La 499 est impressionnante, imposante mais si agile ! Ses 870 Ch avec la possibilité d’enclencher les moteurs électriques de son train avant afin d’avoir les 4 roues motrices y serait-il pour quelque chose ? Derrière la F50, tellement rare d’en voir une, donc d’en voir une sur circuit est réellement un privilège tout comme 2 F40 (un peu plus habituel tout de même) et une splendide 365 GTB/4 Competizione complétaient ce plateau de légendes d’hier, d’aujourd’hui et de demain !
De retour au paddock, j’ai pu apprécier le travail des mécaniciens Ferrari attitrés à ce modèle, regarder les vidéos on board de la voiture ainsi qu’étudier la télémétrie du véhicule afin de parfaire le prochain roulage tel une voiture du WEC. Des mécanos Italiens qui m’ont laissé entrer dans le stand afin de photographier ce cockpit !
500 Ferrari contre le cancer toujours victime de son succès
La chaleur commençait à se faire ressentir, tout comme la fatigue et l’affluence des visiteurs augmentait à vue d’oeil ! Un tour au stand des Formule 1 Renault qui étaient mis à l’honneur cette année. Mais je ne les verrais pas tourner, car la foule, une organisation, encore une fois un peu prise de court par l’affluence m’a découragé à attendre. Des amis ont mis 5 heures pour atteindre le site, d’autres ont fait demi-tour…
En conclusion, c’était encore une fois un très bel événement pour tous les amoureux du « Cavallino rampante », allié à la bonne cause que ces 500 Ferrari contre le cancer. Mais un événement victime de son succès qui peut se comprendre par le plateau toujours relevé !
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chanceux dis-donc, oui pas de la change du genre tombé par hasard dessus mais, chanceux tout de même, donne envie de se bouger pour l’an prochain
Fier de toi et de se premier article. Une dédicace 😉 ?
Merci d’avoir été nos yeux pour cet évènement exceptionnel. Ce qui m’impressionne toujours est cette capacité qu’ont les propriétaires de ces véhicules d’exception à faire profiter le commun des mortels de leurs joyaux afin de partager une passion commune.