Et les ingénieurs et designers de Fiat semblent n’avoir pas fait les choses à moitié. La petite 500c (essayée ici dans sa version classique) se dote des mêmes appendices aérodynamiques et de style que l’Abarth 500 classique. On retrouve donc les boucliers plus aérés, les bas de caisse plus musclés ou les jantes spécifiques à Abarth.
Sous le capot, on devrait retrouver (sans surprise) le même moteur 1.4 T-Jet de 133 chevaux et 206Nm, mais qui serait cette fois disponible couplé à une boîte de vitesses séquentielle à commandes au volant.
La 500c devrait également proposer de nouvelles teintes de carrosseries, ainsi que de nouvelles peintures de guerres et stickers inédits.
Quant à la Punto Evo, elle se fait plus aguicheuse encore que par la passé, en recevant, grosso modo, les mêmes améliorations que la Fiat. On retrouve donc les gros bandeaux de protection à l’avant et à l’arrière, mais intégrés à des boucliers plus musclés. Si la partie avant est à l’avenant de la partie arrière, le style de l’auto ne manquera pas de piquant, puisqu’un diffuseur d’air et une double sortie d’échappement viennent rendre l’auto plus agressive encore !
La grande innovation, c’est que l’Abarth Punto Evo aura droit au moteur 1.4 Multiair, sans doute dans sa variante 170 chevaux, qui équipe déjà l’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde.
Les Abarth 500c et Punto Evo devraient logiquement recevoir leur variante esseesse (déjà essayée ici ou là pour la 500 classique et ici pour la Grande Punto) dans les prochains mois.
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Source : forum Worldscoop
