30 ans plus tôt, l’intersaison de la Formule 1 était animée par un grand suspense : Ayrton Senna allait-il continuer, ou carrément partir aux Etats-Unis ? Le brésilien essaya bel et bien une Indycar.

Via la société d’exploitation chilienne Highly Innovative Fuels (HIF) Porsche vient de lancer la production industrielle de carburants synthétiques. Le défi ? Offrir une alternative à l’essor des VE et alimenter les puissants véhicules en circulation de la marque sportive. Le tout en respectant la planète.

Le constructeur automobile japonais Nissan mène désormais la lutte contre les émissions polluantes de sa chaîne d’approvisionnement. C’est dans ce but qu’il utilisera désormais dans le cadre de sa production nationale de véhicules de l’acier et de l’aluminium « verts » fournis par la société Kobe Steel.

Non, Citroën ne va pas vendre un Citroën AMI « full carbone », à plusieurs millions d’euros. Mais, devant le succès de la série ultra-limitée AMI Buggy, la marque aux chevrons va la ressortir, un peu moins limitée.

Que faire pour écouler un véhicule exclusif ? Bugatti avait choisi avec la Veyron de multiplier les séries limitées et les modèles uniques. Avec la Chiron, dès le début il était clair que ce seraient pratiquement que des modèles uniques. Et l’un d’entre eux devait être la Bugatti Chiron Profilée. Elle n’a jamais vu le jour…jusqu’à aujourd’hui.