Vers un maintien de la prime à la casse ?

D’après les déclarations de Christine Lagarde, minitre de l’économie, la France envisage de prolonger la prime à la casse jusque dans le courant de l’année 2011. Elle doit théoriquement disparaitre fin 2009 mais le gouvernement a affirmé qu’il privilégiait l’idée d’une baisse progressive de ce système.

Priée de dire sur quelle période la prime sera supprimée, Christine Lagarde a répondu : “Nous envisageons deux années fiscales pour le moment : 2010, 2011, en plus de 2009. Cela a été un grand succès et ça a été imité, copié par nombre de nos partenaires qui avaient dans un premier temps critiqué ce projet”, a-t-elle ajouté. “Mais aussi grand qu’ait été le succès au départ, nous devons réussir le retrait progressif dans les deux prochaines années”, a-t-elle ajouté. “Nous considérons deux années fiscales pour que ce soit vraiment progressif.”

Des analystes se sont penchés sur la question et ont estimé que cette prime de 1 000€ pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 160g de CO2 a soutenu le marché français et qu’un arrêt brutal toucherait durement les constructeurs. Le ministre de la Relance a d’ailleurs rajouté que cette prime avait contribué à l’achat de 330 000 véhicules en France.

Par Christian Conde le 1 septembre 2009
Dans : Général | Publications
Mots-clefs : Prime à la casse

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3 commentaires »

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mapaulo
c’est certain que la prime a encore privilégié nos 3 marques Françaises en juillet et août.
Pendant ce temps, je veux dire en attendant la suppression des hauts de gammes remplacés par les déesses et autres consoeurs, l’arrivée des premiums, lean low cost et autres hybrides à moins de 100 g/km de CO2, l’année 2010 sera gravée dans le marbre des plus délicates pour ce secteur et les ruptures de contrats de travail négociées (licenciement économique) risquent d’en faire les frais au détriment des licenciements pour faute personnelle…LoL
En tout cas un coup de chapeau au gouvernement à qui l’on ne pourra reprocher d’avoir mis la main à la pâte…reLoL
1 septembre 2009 à 18:55
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steph
le pote de ma mère a fourgué sa vieille renault 21 pour une c1 ……….effectivement y a des aspects positifs et d’autres qui sont plus sujet à caution………….Car les voitures concernées par cette prime sont le plus souvent produites à l’étranger (marque françaises comprises puisque c’est le cas de la c1) et celà peut impacter la balance du commerce extérieure et donc la bonne santé de l’économie globale de ce pays………A voir donc les avantages réels de cette prime et surtout le risque de dépression, lié à son retrait
2 septembre 2009 à 9:07
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mapaulo
@Steph
aprés un petit calcul, un salarié du secteur de la construction automobile en France rapporterait environ 4€ de l’heure à l’état par le biais des charges, taxes professionneles ect…mais ce même individu au statut de chômeur devrait en couter au moins 9.6€ de l’heure à l’état Français.
Conclusion : ta remarque n’est pas dénuée de sens dans la mesure ou nous favoriserions le travail hors France au détriment d’une augmentation des ayants droits au chômage…LoL
pour mémoire sur le 1er semestre 2009,
PSA assurerait 37% de sa production en France VS seulement 22% pour Renault…ReLoL
2 septembre 2009 à 16:54

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