Prime à la casse, le retour?
Laide gouvernementale à lachat dautomobile est née le 1er octobre 1992. Une prime de 2000 francs incitait alors à acheter un véhicule catalysé. En février 1994 naissait la “Balladurette”. 5000 francs étaient accordés lors de lacquisition dune voiture neuve, si celle-ci saccompagnait de la mise au rebut dune voiture de plus de 10 ans. Lopération dura jusquen juin 1995, et revint dactualité dès septembre de la même année. La “Jupette” prolongeait dun an laffaire, avec quelques nuances. La prime devenait variable, de 5000 à 7000 francs, et lâge minimal de la future victime était ramené à 8 ans.
Si lactuel bonus-malus a permis au marché français de sabriter quelques mois, ce nest plus le cas aujourdhui. Dans le cadre du plan de relance de léconomie, le président de la république devrait annoncer, jeudi, une prime à la casse de 1000 euros, un nouveau “super bonus” cumulable avec les primes actuelles.
Le coût de lopération est estimé à 200 millions deuros. Et si les modalités sont encore inconnues, l’opération semble taillé pour donner un nouveau coup de fouet aux ventes de petites automobiles et de low cost. Voilà qui pourrait plaire aux constructeurs ou soulager les réseaux surchargés en occasions, mais ne réconfortera pas forcément les salariés des usines en chômage technique. Lépoque des Twingo ou 205 made in Maubeuge ou Mulhouse et des sous traitants de proximité est en effet révolue.
Via Le Monde
Lire également: Evolutions 2009 du bonus-malus
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20 commentaires »
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2009, année de la Sarkozette, de la Fillette ou Borloette ? Difficile de le dire, mais cela aura t il vraiment une incidence sur notre marché. Pas évident car les banques ( et les organismes financiers ) sont bien décidées à penser à elles, à combler les pertes, cacher leur erreurs avant toute autre chose ou autre action d’aide ou de prêt envers la clientèle.
2 décembre 2008 à 18:45Avec cette prime à la casse, l’état va devoir aussi sortir la mesure coup de triques et punitions aux banquiers si l’on ne veut pas que ce soit une mesure qui ne serve à rien !
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J’ai bien peur qu’une telle mesure ne soit pas celle qui relancera l’économie automobile Française, c’est un plus soit mais pas suffisant. En ayant dans un premier temps semé le trouble avec le bonu/malus et en ayant tué les SUV et autres véhicules energivores, l’état à précipité la plupart des acheteurs la vers des véhicules bonussés mais l’état s’est aperçu bien trop tard que cela avait causé un déficit important et là, ils sont encore prêts à en remettre une couche, du grand n’importe quoi je pense… Je n’ai pas la solution, c’est sûr, mais une baisse conséquente de la TVA avec la suppression du bonus/malus pourquoi pas !!!
2 décembre 2008 à 19:173
@frederic.E
2 décembre 2008 à 19:29Tu devrais lire mes commentaires ici et là
http://www.leblogauto.com/2008/12/novembre-2008-coup-de-froid-sur-les-ventes-en-france.html#comment-238809
.
http://www.leblogauto.com/2008/12/marches-espagnol-et-italien-en-novembre-replis-de-50-et-29.html#more-19510
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http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Tableau_bord_automobile_13.pdf
à la page 6, il y a le top 100 des ventes en France en 2007, à déduire la tendance 2008 d’après mes chiffres détaillés (gamme éco, inf, etc…)
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Si tu es un vrai vendeur d’automobiles, alors tu devrais avoir les chiffres de l’age moyen du parc automobile française…ainsi que l’age maxi de certaines voitures.
Tu dois avoir aussi l’historique des ventes depuis ces derniers 15-20 années (qui comme par hasard comporte 2 pics), ainsi que le nombres d’exemplaires encore en circulation (qui comme par hasard, comporte aussi 2 pics)
Et comme par hasard aussi, nous sommes actuellement sur le 2eme pic en ce qui concerne les voitures encore en circulation
Tu dois savoir aussi le coût nécéssaire pour remettre ces dernières à l’état pour qu’elles puissent passer le controle technique, par exemple pour une vieille R19 1.4 8v 75ch (2 disques, 4 plaquettes, 2 tambours, 1 embrayage, la ligne d’échappement complet, 4 pneus neufs, joint culasse, etc…)
Tu dois connaitre aussi le prix neufs des voitures économiques (Matiz, Logan, Panda, Twingo, etc…)
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Je ne pense pas que je doive faire la conclusion finale du pourquoi le marché français semblait bien se comporter (en chiffre brut), mais que tu n’as pas vu la couleur dans vos concessionnaires….
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on va pouvoir envoyer les baladurettes et juppettes à la casse avec une sarkozette…
2 décembre 2008 à 19:29la boucle est bouclée
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La prime à la casse ne sert à rien si on se retrouve tous au chômage… Si une banque ne te fait pas un crédit la prime à la casse ne sert à rien aussi. Un plan de relance c’est bien mais encore faut-il viser les bons secteurs qui ont matières à créer de l’emploi…
Transport notamment on a un réseau à rénover, des LGV à construire et développer le ferroutage. Tramways Métro ce que vous voulez
et dans divers secteurs qui DEVRAIT être le fer de lance de l’économie de demain… Logement, les logements neuf devraient être construit avec des normes d’isolation et de chauffage trés contraignante ( pour l’environnement ).
Je trouve que Refiler de l’argent supplémentaire aux banques je trouve ça aberrant
2 décembre 2008 à 19:346
La première génération de Twingo a toujours été made in Flins, en tout cas pour la France.
2 décembre 2008 à 19:357
Primes, crédits d’impots… Ca fini bien souvent dans la poche du vendeur qui en profite pour gonfler ses prix.
2 décembre 2008 à 20:258
Tout à fait en phase avec les commentaires précédents :
2 décembre 2008 à 20:28PdNb et sa cour n’ont toujours pas compris la machine de la consommation tout comme ils ne connaissent pas le prix de la baguette…!lol!
regardez l’Espagne avec son plan vive qui se solde avec un -49,6% sur les ventes de novembre:relol!
Perso, si je suis l’heureux propriétaire d’un véhicule >= 10 ans qui roule encore, que j’utilise pour mes petits déplacements, qui est amorti depuis belle lurette, même avec une conso de 11L/100km et >240g/CO2 au km, pourquoi irais-je le brader pour 1000 de remise pour acheter une C1 fabriquée à l’EST ??!lol! je devrai mettre + de 5000 au bout, à 6,4% de taux d’intérêt !!!
donc je la garde encore 5 ans…
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Tant que ceux qui nous dirigent n’auront pas compris que ceux qui conssoment le plus ne sont pas les plus riches mais ,les salariés…et quand ils sont payés correctement avec des emplois durables(va demander un credit sur 36 mois avec un cdd 1an???)le marché de l’auto continuera a sombrer ainsi que d’autres secteurs
2 décembre 2008 à 21:0310
Si ils remettent ça en place il faudrait pensé à limité la prime aux véhicules produits en france pour que derrière ça puisse aussi servir aux emplois français dans l’automobile.
2 décembre 2008 à 22:50Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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