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Itasha : l’épidémie prend de l’ampleur
Itasha ? Les lecteurs les plus accros du blog auto (merci les gars) se souviennent peut-être d’une note de l’année dernière présentant cette nouvelle tendance au Japon parmi les otakus, ces amateurs obsessionnels de mangas un peu empruntés en société. Il s’agit de décorer sa voiture avec des portraits géants de ses personnages favoris, aidé par les progrès de l’imprimerie couleur et des films autocollants. Depuis, le phénomène s’est développé et de gros malins ont flairé qu’on pouvait en tirer avantage. On l’a vu la semaine dernière lors d’un rassemblement à Tokyo Odaiba de fans d’Itasha, ces autos aux décos extravagantes, que ce soit par la taille des graphiques utilisés ou par les courbes fantasmatiques des demoiselles représentées.
Les gros malins dont il est question sont ceux qui vivent de l’industrie des mangas: éditeurs et développeurs de logiciels, qui se sont aperçu que ces voitures bariolées faisaient d’excellents supports publicitaires et on entamé une récupération active d’un phénomène né de la rue. Lors du rassemblement d’Odaiba on a ainsi vu, au milieu des voitures Japonaises diverses habituelles, un trio des plus exotiques composé d’une Lamborghini Gallardo, une BMW M5 et une réplique de Lancia Stratos (!) arborant les charmants minois des héroïnes des jeux de l’éditeur de jeux spécialisé Bishojo Age Soft (à voir en détail chez nos collègues de WCF) ou une F430 faisant la promotion de Exit Trance, un label musical. On pourra, pour respecter l’authenticité de la démarche, préférer à ces véhicules promotionnels les voitures de passionnés, par exemple la belle série de Nissan Silvia S15 ou le Suzuki Wagon R visibles sur ce site.
Ce représentant du blog auto, appartenant à une obédience plus européenne des petits mickeys partant de l’école belge Dupuis/Casterman puis émancipé via les Humanos/Fluide Glacial, avait préféré à ce rassemblement la dernière épreuve de Super GT de la saison. Mais là aussi, surprise, pas moins de deux voitures en piste arboraient le look Itasha sur les carrosseries.
L’épidémie s’étend et vu la popularité des Mangas hors du Japon, ça n’est qu’une question de temps avant que les héroïnes de manga, leurs grands yeux et leurs bonnets F ne fleurissent sur une 206 d’occase (ou une Aston Martin, qui sait) près de chez vous. Au moins vous voilà prévenu.
Lire également:
Otakumobile
19 Commentaires »
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kawai!
16/11/2008 @ 1:51
J’aime bien la ferrari
16/11/2008 @ 3:39
Sur les voitures de courses, j’aime bien, ça change des traditionnels sponsors tristes et moches, mais pour le reste, je trouve ça spécial…
16/11/2008 @ 4:01
Et la boite à baffes est vendues avec la personnalisation ?
16/11/2008 @ 8:57
c’est un massacre … une hérésie
16/11/2008 @ 10:50
Avec la race queen cosplay… Totemo kawai desu ne!
16/11/2008 @ 11:11
Superbe sur les versions courses, supportable sur les version tuning made in Japan et les vieilles Nissan 200 Sx ou Silvia drifteuses, totalement hors de propos sur une “belle” auto genre italienne racée et puissante.
On aime ou pas, mais c’est un beau travail de graphisme.
JJo: Etes vous sur que la Lancia Stratos jaune-orangée est une réplique, pas évident, d’autant qu’elle a un volant à gauche et un dessus de porte instruments bien Lancia !
16/11/2008 @ 11:47
“JJo: Etes vous sur que la Lancia Stratos jaune-orangée est une réplique,”
Je répond parce que j’ai avancé l’hypothèse :
1) il y a beaucoup trop de Stratos au Japon pour qu’elles soient toutes authentiques. Et il y a d’excellentes répliques, locales ou anglaises.
2) Qu’on colle ce genre de roues de vélo à la con sur une Bentley ou une Lambo actuelle, admettons, c’est l’époque qui veut ça. Aller chercher une vraie Lancia Stratos pour lui infliger ça, et cette couleur de base bizarre, dénoterait un esprit particulièrement pervers. Ca n’a pas de sens, la Stratos n’étant pas une voiture à même de rivaliser avec une supercar moderne sur le plan de la flambe. Trop petite, trop vieille, trop purement sportive. Une réplique qui traîne, par contre, on peut toujours essayer de s’amuser.
D’un autre côté, j’essaie peut-être juste de me cacher une vérité trop dure à envisager…
16/11/2008 @ 12:34
Juste au passage, je connais le pilote de la Nissan 808 qui est un pur fan de ce genre de deco.
16/11/2008 @ 14:23
@japan: Tu as du un peu forcer sur le saké car la voiture N°808 de la photo n’est pas une Nissan mais une BMW Z4 Coupé, pas grave nous sommes dimanche après midi et tu as tout le temps nécessaire pour récupérer et être en forme pour la soirée…lol.
16/11/2008 @ 14:38
Je ne suis pas Lancia Stratos-ologue.
Mais d’après les clichés que j’ai, voici les détails qui clochent:
- les entrées d’air sur l’aile.
- la prise d’air sur le toit.
- le bloc clignotant/anti-brouillards en face avant (normalement, il intègre des feux de croisement.)
Donc, a priori, c’est une réplique. L’honneur est sauf.
16/11/2008 @ 14:53
@JJo: je vais confirmer votre avis car cette auto cumule des modifications que l’on trouve sur des Stratos de différentes années
-Il y a bien eu des Stratos avec la petite prise d’air sur l’aile…mais pas la même année que celle où les Lancia on changer d’optiques de pare choc (cf la belle Stratos Gr4 oruge orangé de Rétromobile 2008 )..et pour ce qui est de la prise d’air, elle fut lancée sur les Stratos de l’équipe Alitalia et elle fut seulement dispo sur les versions de courses notamment celles qui on couru en Afrique et sur les versions 77 qui couraient en Europe. Mais ces versions 1977 n’avaient ni prises d’air latérales, ni optiques rectangulaires, elles étaient remplacées par des toutes petites optiques rondes (genre veilleuse) car les Stratos de compèt couraient avec les phares levés et la rampes de 4 LP…
Donc, je vous rejoins, c’est une copie !
Pour ceux qui veulent quelques infos sur la Stratos :
http://www.lancia-stratos.chez-alice.fr/
16/11/2008 @ 15:31
Je pense qu’il s’agit d’une voiture made in Ataka Engineering, qui font de belles répliques basées sur les kits anglais Hawk. Le seul problème étant la motorisation, un bloc Toyota issu de la MR2 (encore qu’ils aient changé à plusieurs reprises) bien loin du Ferrari originel. Leur site semble malheureusement hors ligne.
16/11/2008 @ 15:47
@PLR : j’ai l’information et le site qui va bien (la Stratos y est ), il faut aller sur le lien suivant:
http://www.hawkcars.co.uk/
16/11/2008 @ 16:00
Pour le reste, il y a quelques infos sur un site néo zélandais qui confirme vos dires ( bravo pour les connaissances!) et où l’on apprend que l’on peut monter des freins Brembo mais pas les moteurs V6 d’origine italienne…c’est sur .
http://www.classiccar.co.nz/
16/11/2008 @ 16:13
Pour le reste, il y a quelques infos sur un site néo zélandais qui confirme vos dires ( bravo pour les connaissances!) et où l’on apprend que l’on peut monter des freins Brembo mais pas les moteurs V6 d’origine italienne…c’est sur http://www.classiccar.co.nz
16/11/2008 @ 16:13
Allumons un cierge à cette F430 qui n’a pas demandé à ce qu’on lui colle du Carramel Dansen sur son capot… snif!
…bon, encore heureux que ce soit que des vinyles, donc ça peut se retirer!
16/11/2008 @ 17:29
autant la silvia drift ca lui va comme un gant mais les lambo et ferrari c’est deg
16/11/2008 @ 19:54
Ferrari et Lamborghini devraient mieux selectionner leurs clients surtout que ce sont des marques,en particulier Ferrari ,qui tiennent tant à leurs valeurs que la moindre couleur originale est une faute de gout et est considérée comme une héresie,et là c’est un peu plus qu’une peinture originale.
17/11/2008 @ 17:40