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Des bus hybrides en Californie
Ce qui est intéressant avec les quatre bus hybrides de la ville de Santa Rosa en Californie, c’est que l’on peut déjà avoir des retours d’expérience les concernant, vu qu’un de ceux-ci est déjà en service. Ce sont des hybrides complets qui roule en mode tout électrique jusqu’à 40 km/h et divisent la consommation de carburant par deux…
Sur les quatre commandés par la ville de Santa Rosa, un bus hybride essence/électricité circule déjà depuis un mois. Ils sont construits par la société Gillig qui conçoit surtout des bus classiques pour transport en commun, a moteurs diesels.
Les résultats avancés sont donc d’autant plus pertinents qu’ils proviennent du constructeur et de l’exploitant qui affirment tous deux que la consommation de carburant a été divisée par deux par ces hybrides et les taux d’émissions de NOX, d’hydrocarbures non brûlés et autres réjouissances de 90 % (passage du diesel à l’essence / hybride).
Les retours des chauffeurs de bus sont aussi intéressants, pour savoir comment pourraient être accueillis ces nouveaux bus si ils devaient à se généraliser. En l’occurrence celui interviewé par nos collègues américains rapporte qu’il apprécie le silence à bord en mode électrique mais aussi la douceur de conduite de son nouvel outil de travail.
Les batteries sont stockées sur le toit du bus et sont d’une capacité suffisante pour que le véhicule, qui les rechargent partiellement en freinant, puisse rouler la majorité du temps sur son seul moteur électrique.
Ses nouveaux bus coûtent 356 000 € pièce (570 000 $).
Sources : EV World, Gillig, The Press Democrat
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Des batteries sur le toit ça doit pas être super pour la tenue de route. Déjà quand on voit comment se dandinent sur leurs suspensions les bus parisiens au gaz avec leurs bonbonnes sur le toit.
.
Par contre pour le reste, pollution tout ça tout ça, c’est du tout bon. On pourrait aussi imaginer des bus plug-in qui rechargeraient leurs batteries une fois au dépôt.
23/04/2008 @ 10:53
on peut meme imaginer des bus équipés de super condensateurs qui se rechargent lors de chaque arrêt. Un super condensateur se recharge en quelques secondes. Le tramway de Nice fonctionne sur ce principe.
23/04/2008 @ 10:56
sur le toit ou ailleurs peut importe sur un bus on va pas le mettre sur un circuit
23/04/2008 @ 12:18
article : “un bus hybride essence/électricité”
C’est sûr que le moteur est essence ??
Parce que j’ai rarement vu de véhicule de cette taille (un bus) avec un moteur essence …
.
@ Olivier 23/04/2008 @ 10:56 :
Une supercapa peut se recharger en quelques minutes, voir même en quelques secondes … à condition d’avoir une source électrique qui puisse fournir la puissance nécessaire …
23/04/2008 @ 12:47
aux states pas de semi remorque sont des essences donc ca m etonne pas
23/04/2008 @ 13:11
oui essence “gasoline engine.”
23/04/2008 @ 14:54
vu la surface d’un toit de bus ne serait il pas interressant d’y installer un toit solaire ?
26/04/2008 @ 10:43
Disons 40m²
Avec la technologie actuelle (sauf celle de la NASA), on pourrait obtenir une puissance de pointe (aux alentours de midi) dans les 5-8kW, ce qui fait dans les 30KWh d’énergie obtenue dans la journée, de quoi faire fontionner un moteur de puissance 40ch pendant 1 heure
.
Dans l’absolu, c’est toujours mieux que rien.
Mais en y intégrant le paramètre économique, ça devient difficilement viable
26/04/2008 @ 12:36
@ wizz
il faut compter environ 8-10 ans pour qu’un panneau solaire photovoltaique soit “remboursé” financièrement parlant.
Je pense donc que mettre des panneaux sur le toit des bus est une bonne idée si ces bus fonctionennt pendant au moins 20ans (les panneaux solaires ayant une durée de vie de l’ordre de 30 ans).
… ou alors, il faut attendre les futures génrations de panneaux, demandant beaucoup moins de silicium que l’actuelle … et donc coutant beaucoup moins chers.
26/04/2008 @ 15:54
Salut messieurs
à ce propos Vincent quels sont les constructeurs proposant actuellement cette nouvelle génération de panneaux solaires ? Je sais qu’Honda en est et les réservent pour l’instant au Japon et je crois avoir entendu parler d’un allemand également ?
26/04/2008 @ 16:08