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Tokyo Auto Salon 2008 live : Mugen RR Experimental Spec
Mugen s’est livré avec la Mugen RR à un intéressant exercice, créant une version poussée de la Honda Civic Type R dont le succès incontestable et instantané malgré un tarif stratosphérique a légitimé l’approche. Du coup, pourquoi ne pas aller plus loin ? C’est l’objet de la Mugen RR Experimental Spec, une version pure et dure de la pure et dure RR.
Le capot en alu non peint et les ailes avants brutes de carbone affichent les intentions, et les modifications sont profondes et nombreuses: moteur revu et corrigé qui développe dorénavant 260 ch, gain de poids supplémentaire grâce à l’utilisation de fibre de carbone pour les ailes et divers éléments de carrosserie, rigidité renforcée par utilisation d’éléments en carbone pour la coque. Les freins sont nouveaux ainsi que les amortisseurs à 5 lois sélectionnables depuis l’habitacle. La voiture est également équipée d’un nouveau système d’affichage permanent de la pression et de la température de l’air dans les pneus.
Bref, un cran plus loin que la RR, dont les propriétaires vont maintenant se précipiter carte de crédit brandie chez Mugen pour avoir toutes ces merveilles maintenant que leur voiture a l’air paisible en comparaison. Mugen mériterait-elle une inscription au tableau des drogues dures ?
Lire également:
Honda Civic RR
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Le carbone serait plus utile si on en mettait sur le toit, le capot moteur et le coffre.
Plutôt que d’en mettre un petit peu devant, autant en mettre partout.
Au prix actuel du carbone, ça va douiller !
12/01/2008 @ 9:12
comme elle moche mais comme elle moche!!! un vrai gachis meme la TDI standard est plus attractive!!!
une vraie Jackymobile
12/01/2008 @ 10:11
Peut-être s’agit il tout simplement de recentrer les masses, d’où la nécessité d’alléger surtout l’avant. Quant au capot moteur en alu, peut-être s’agit-il de favoriser l’échange thermique avec le moteur sans altérer l’aérodynamique à grand renfort de prises d’air qu’aurait nécessité un capot carbone. (capacité calorifique supérieure)
Enfin, simples suggestions de ma part…
12/01/2008 @ 10:28
Et puis niveau prix du carbone ne t’inquiète pas FBSUPRA, c’est Mugen qui fabrique le carbone grâce à l’aide de Honda.
12/01/2008 @ 16:09
j’ai vu sur la photo du moteur 2.2, ce n’est un 2.0???
12/01/2008 @ 18:55
2154 cm3, je confirme…
12/01/2008 @ 19:17
Très spéciale le look. Quand j’ai vu la photo au début de l’article je pensais que le reste de la Civic serait gris ou noir, mais là, rouge! Ca flashe c’est sur. Ca fait aussi un peu bricolage mais bon.
Quant à l’idée de spdm, elle est intéressante. et logique, vu que le moteur de la Civic est à l’avant.
12/01/2008 @ 20:25