Mercedes-Benz SLC Coupé : la R8 va être bien entourée !

slc1 Mercedes Benz SLC Coupé : la R8 va être bien entourée !
Entre l’Audi R8 V10, la future BMW M10, la Lamborghini Gallardo et désormais la Mercedes-Benz SLC, les acheteurs potentiels de coupés sportifs allemands dont la puissance se situe au dessus de la barre des 500 chevaux vont avoir l’embarras du choix.

En effet, la dernière rumeur qui nous arrive d’Allemagne porte sur une future sportive de la marque étoile. Le constructeur souhaiterait concurrencer Porsche et sa 911 Turbo mais également la R8 d’Audi. Selon Hans Lehmann, c’est le nom de SLC qui devrait être retenu. Elle serait basée sur la plateforme de la prochaine génération de SL et devrait être équipée du V8 6.2 AMG, probablement dans sa version de 514 chevaux qui équipe déjà la classe E. Les photos sont disponibles sur WindingRoad.

Par Florent Potier le 21 juin 2007
Dans : Constructeurs | Mercedes | Nouveaux modèles | Spyshots | Supercars

25 commentaires

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Pierre-Laurent Ribault dit :

21 juin 2007 à 7:15

\ »Entre [...], la Lamborghini Gallardo [...], les acheteurs potentiels de coupés sportifs allemands…\ »

Mamma mia ! Florent, ne remue pas le couteau dans la plaie, per favore.

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Josh dit :

21 juin 2007 à 8:14

Je croyais que lamborghini était allemand -_-;

Quand je vois l’Audi R8, je doute clairement que sa rivale soit la 911, pour moi elle n’ont rien de commun.

La 911 est une légende et je reste que la R8 sera juste un effet de mode qu’il sera difficile de faire perdurer au fil des années.

Ensuite quand je vois la philosophie de tous ses constructeurs, je me demande comment les journalistes peuvent les comparer

La SLC fera de la puissance brute avec surement beaucoup de poid Cf le SL

LA M10 qu’on prétend légère ( ca j’en doute ) mettra l’accent sur le plaisir de conduite

la Lamborghini pour l’exclusivité

La porsche pour son plaisir et sa facilité de d’utilisation ( je me fie au dire des journalistes rien d’autre )

la R8 sur l’originalité de son design

Question aussi importante, les constructeurs BM Merco et Porsche ont su faire evoluer le style de leurs modéles de façon classiques et de façon franche ( exit les restylng a deux francs ) Comment remplacer ce modèle dont la carrière ne devra pas dépasser 5 voir 6ans !!!

J’entend oui mais Porsche et Mercedes leurs modelès ont une vie supérieure, oui mais Porsche et Mercedes sont des constructeurs totalement à part et certainement plus exclusif et indédpendant qu’Audi

Vu qu’Audi doit respecter les priorités du groupes en terme de renouvellement de gamme.

huuum ca promet d’être joyeux… Techniquement la R8 est parfaite à court terme, mais à long terme je crois que ce modèle n’aura pas de remplaçant

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Bikinours dit :

21 juin 2007 à 8:44

assez d’accord avec Josh pour la plupart des points, cependant, la SLC ne devrait pas avoir un point pachydermique comme la SL, car justement c’est plus petit qu’une SL et ça se veut sportif, pour la BM, si BM l’a dit, je pense que ça devrait être, et pour la R8, bien que je pense qu’elle ne sera pas un mythe comme la 911, il faut avouer qu’elle est quand même très efficace, enfin sur le Ring elle s’en sort bien parcontre c’était contre des GT3, la Turbo je sais pas.

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Damien dit :

21 juin 2007 à 8:50

Quelqu’un sait pourquoi ce nom de SLC ?
Je vois bien le terme SL (SL / SLK), mais pourquoi C ?
(c’est juste une question de curiosité, pas une Critique )

Et puis j’avoue que je m’y perd un peu dans tous les modèles Mercédes (que j’adore), sachant qu’on peut piocher chez AMG si on veut plus de puissance.

Alors il reste le poid, je le conçois, mais bon, on achète une Mercedes, pas une Lotus (que j’aime aussi, ne vous mèprenez pas).
C’est à dire une voiture relativement luxueuse, bien équipée, jolie, et en plus puissante mais finalement ce dernier point est presque anecdotique.

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panama dit :

21 juin 2007 à 9:25

SLC était le nom des versions ralongées 4 places sans capote des SL seconde génération (celle de Bobby Ewing). J’en croisais quelques unes à Cannes dans mon enfance, dont une avec le mythique V8 6,9L

Donc… un revival de plus. La gamme MB devient réellement impressionante, surtout en haut de gamme !

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NOAR 07 dit :

21 juin 2007 à 9:34

@ Bikinours
« enfin sur le Ring elle sen sort bien parcontre cétait contre des GT3, la Turbo je sais pas. »
Et bien sache que la 997 GT3 est plus rapide que la 997 Turbo de 7 dixieme au tour..;-)

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artur dit :

21 juin 2007 à 9:35

SL pachydermique ?? N’importe quoi !

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artur dit :

21 juin 2007 à 9:48

Il n’y a que 500 kg d’écart entre un SL et une 911 coupé !Autant pour moi ! Cela dit le poids de la SL est identique à celui d’un Espace… Bon, ça n’a rien à voir ok, mais le SL est une voiture balade rapide et a 911 une vraie sportive…quant à l’Espace…

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Bikinours dit :

21 juin 2007 à 10:26

Prends une SL 65 AMG, ça fait 2t ^^ lol (un espace 3.5 V6 ça fait 1t8, bon ok c’est pas le même moteur quand même lol)

Pour la R8 sur le ring, si la GT3 fait mieux que la Turbo, c’est que la R8 s’en sort encore mieux que je pensais !

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panama dit :

21 juin 2007 à 10:27

@ artur : Tout faux. La 911 est une voiture à l’architecture techniquement obsolète (moteur en porte-à-faux arrière) mais à l’image sportive indestructible ; les SL sont de pures GT, olympiennes sur toutes les routes et infatiguables.

Sur un vrai circuit, les 911 sont mises à mal par les SL, car elles sont extrêmement exigeantes en conduite sportive. N’est pas pilote d’une 911 n’importe quel bédouin.

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