Peugeot J9: Turkish Delight

On le croyait disparu, lui et son fumeux Diesel Indenor 504ien…Mais les voyagistes turques en ont fait loutil de transport en commun idéal. La proximité de la mécanique garantie le silence du personnel de bord, tout en offrant la possibilité de maintenir en vol le groupe motopropulseur…
Héritier du J7 lancé en juin 1965, le restyling de 1980, qui donne naissance au J9, na porté que sur des tôles dorénavant moins ondulées.

Karsan, partenaire de Peugeot en Turquie assemble et commercialise le J9. Quelque peu revu, il côtoie le Premier profondément relooké façon camping-car. LABS fait son apparition et le mythique Diesel dorigine Lilloise à laissé placé à un 2,8l Isuzu à peine plus jeune, que le Minibus, né Peugeot, partage désormais avec le Landwind !

         Source Karsan et Peugeot
                                                                           http://www.karsan.com.tr
                                                                           http://www.peugeot.com.tr

Par Bernard Fournol le 14 août 2006
Dans : Historique | Peugeot

14 commentaires

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zozo dit :

14 août 2006 à 22:37

le véhicule de mes rêves!!!

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max dit :

14 août 2006 à 23:11

il est ou le J9 ?

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jcmoriaud dit :

15 août 2006 à 8:19

« La proximité de la mécanique garantie le silence du personnel de bord, tout en offrant la possibilité de maintenir en vol le groupe motopropulseur… »

C’est à dire?

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Anonyme dit :

15 août 2006 à 10:49

C’est à dire que quand tu pars en colonie de vacances en J7 essence 18 places en 1980 en faisant 700km en roulant de nuit, tu as accumulé un retard de sommeil non négligeable pour le reste de ton existence et suffisamment pour ne pas emmerder les moniteur chaque soir de la colonie ainsi qu’un mal aux tympans dont tu te souvien s toute ta vie durant… et au retour les parents sonts sont ravis, la colonie (au fait un aller retour en J7 espacé de trois semaines) t’as bien fatigué pour la nouvelle année scolaire. Tu mets un sacré temps avant d’avoir envie de te recoucher tard le soir…

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Marco dit :

15 août 2006 à 11:23

Whaou la caisse !!!

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max ! dit :

16 août 2006 à 14:08

0-100 km/h en 38.5 sec vit.max.:105km/h

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jerome dit :

4 septembre 2006 à 15:14

Aurais tu les caracteristiques techniques du moteur monté sur le J9 (ancien model et « nouveau » model KArsan):
-Dimension
-Couple maxi
-puissance maxi
Merci

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Bernard Fournol dit :

4 septembre 2006 à 15:26

http://www.karsan.com.tr/EN/urunler/j9_premier_14_teknik.asp
http://www.karsan.com.tr/EN/urunler/c_j9MidibusTeknik.asp

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mogdad dit :

9 septembre 2007 à 10:31

Cher mesieurs.
jai lhonneur de bien demander la liste de pieces de rechange du karzan j9 model 2005.
Dans latante dune suite favorable veullez agreez mes sinseres salutations.
faouzi

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Brahim dit :

10 octobre 2007 à 17:29

Rien à lui reprocher hormis le problème de désenclenchement des vitesses (2ème et 4ème). Lorsque ce problème apparaît, sa conduite devient vraiment désagréable.

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