« Test Daihatsu Copen: Sexy toy 4 | Accueil | A1GP: Cocoricooo! »
Genève 2006 : Identity i1
Derrière ce mystérieux et en même temps ultimement générique patronyme se cache la société d’ingéniérie espagnole Mazel Group, qu’on a déjà vu ici l’année dernière avec la Fiat Sportiva Latina. Cette fois, pas de grand constructeur associé au grand jour mais une collaboration entre diverses sociétés espagnoles et italiennes, une connection sudiste qui présentera le prototype à Genève. Il s’agit d’un coupé deux places de bonnes dimensions (4,42 m de long sur 1,91 m de large) équipé d’un moteur en position centrale arrière dont on connaît le nombre de cylindres (8), la puissance (487 ch) et la matière (l’aluminium) mais curieusement pas la cylindrée, l’architecture ou la provenance.
Les lignes assez classiques, de bon sens dira-t-on, ne doivent pas faire ignorer le parfum technologique de l’ensemble: châssis en matériaux composites, boîte six rapports robotisée à commande électriques, tout comme les freins. Les roues sont de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Donnons mission à nos envoyés spéciaux à Genève de rendre compte de l’incarnation tangible de la voiture, car pour l’instant il est difficile de se prononcer tant le projet paraît virtuel. Un bon point malgré tout pour le traitement de l’arrière, dont les baguettes qui matérialisent le profil rappellent une bien jolie aïeule, elle aussi fruit d’une alliance latine, la Maserati Merak.
Source: Mazel Group
Lire également :
Fiat Sportiva Latina
12 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires.
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Oh ! un mix de Celica et de Rx 8 :o)
27/02/2006 @ 15:17
Exactement ce que ca m’a inspire a moi aussi.
27/02/2006 @ 15:54
Smart-fury, je ne pourrais la décrire mieux!
allez je lance un autre mix:
une ferrari de profil et arrière Cadillac.
27/02/2006 @ 16:16
Pour l’arrière, les feux me rappellent plus la Mustang que Cadillac. Et l’avant, carrément RX-8 !
27/02/2006 @ 16:21
moi je verré pluto une fasse avan de rx8 avec d fare de enzo et un ariere de cadillac sts avec d fare mustangisé !!!
27/02/2006 @ 16:45
Même si les références sont grossières, cette auto, en tout cas sur ces images de synthèse, ne manque pas d’équilibre et d’élégance. Par contre la couleur….
27/02/2006 @ 17:03
Identity i1 Concept, identidad española en Ginebra
Otro español más que veremos en el salón de Ginebra, y ambos provinientes de tierras catalanas. El a.d. Tramontana estará acompañado por el Identity i1 Concept, un vehículo desarrollado en conjunto por Mazel Group y H2R Design. Los primeros se han enc…
Trackback
28/02/2006 @ 0:16
J’ai encore mieux l’arrière d’une gallardo
28/02/2006 @ 4:43
je trouve à cette voiture des airs de Lancia Beta Montecarlo (que l’on peut voir par exemple dans la Coccinelle à Montecarlo)…
En tout cas elle a tout d’une italienne…
Feux et ailes avant à la F430…capot avant à la Enzo…
Partie arrière à la Lambo…etc…
Mais je lui trouve aussi quelques airs de Lotus…Non???
28/02/2006 @ 15:07
A lire tout ça il se dégage que le dessin est très consensuel puisqu’il rappelle à tout le monde des lignes d’autos réussies et de bonne réputation.
On va dire que la mission est remplie et qu’elle est jolie alors !
28/02/2006 @ 15:20
Identity i1 Concept, identidad española en Ginebra
Otro español más que veremos en el salón de Ginebra, y ambos provinientes de tierras catalanas. El a.d. Tramontana estará acompañado por el Identity i1 Concept, un vehículo desarrollado en conjunto por Mazel Group y H2R Design. Los primeros se han enc…
Trackback
13/03/2006 @ 10:12
jonny
21/10/2006 @ 17:32