F1 GP Mexico 2025 : Norris reprend la tête du championnat

Après une course qu’il a mené de bout en bout, Lando Norris remporte le grand prix de Mexico 2025. Il se hisse en tête du championnat en passant son coéquipier Piastri. Verstappen limite la casse à la 3e place derrière Leclerc.

Avant-course

Le circuit Hermanos Rodriguez est sous le soleil. Par rapport aux qualifications, on est 2h plus tôt et donc on a une piste plus chaude. La gestion des pneus sera primordiale. Autre point crutial, on est en altitude (2 200 m) avec les moteurs qui vont souffrir du manque d’air et de la chaleur. Les voitures ont des capots très ouverts. Etre dans le sillage d’un concurrent sera très compliqué.

La grille est en pneus tendres sauf Verstappen, Hadjar, Tsunoda pour le top 10. Albon et Colapinto partent en durs. A priori, sauf voiture de sécurité, on part pour deux arrêts. Norris partira en pole devant Leclerc et Hamilton.

Départ – 71 Tours

Ce départ est du grand n’importe quoi ! Norris a sécurisé son envol. Derrière, les deux Ferrari sont rejointes par Verstappen. A trois de front, cela ne passe pas. Verstappen coupe le virage, tout comme Leclerc. Leclerc rend une position à Norris. Mais pas à Hamilton. Verstappen a tout coupé aussi et reprend en 4e position. Du grand n’importe quoi on vous dit. Stroll à l’arrière fait un tête-à-queue, sans doute une touchette. Piastri a fait un départ miteux, 9e, tout comme Hadjar 11e (-3 places). A l’inverse, Bearman a gagné 3 places et est 6e. Ocon est 10e.

Lawson passe par les stands pour changer l’aileron. Est-ce lui qui a touché Stroll ? Norris a pris 2 secondes d’avance. A moins que Leclerc ne prenne un peu de recul pour l’air. Ce Grand Prix est du n’importe quoi. Comme la Direction de course ne dit rien, les pilotes coupent allègrement les virages. Verstappen coupé, puis Hamilton coupe aussi. Bearman s’en sort et passe 4e !

Tsunoda passe Piastri avec autorité. Piastri est 9e. Lawson a abandonné. La Direction de Course a noté la sortie d’Hamilton qui n’a pas respecté le chemin pour revenir en piste. C’est une grosse blague quand on voit qu’ils n’ont encore rien dit pour le départ et les autres pilotes qui coupent les virages.

Tour 10 / 71

Piastri repasse Tsunoda avec le DRS. Norris est tranquille pour le moment, en tête. Si cela reste ainsi, il reprendrait la tête du championnat pour sept points. Norris a le feu vert pour ouvrir son avance et il le fait. Tiens, Hamilton prend 10 secondes pour avoir couper un virage et avoir gagné un avantage. C’est du grand n’importe quoi.

Pendant ce temps, Carlos Sainz repasse par les stands. Il est passé des médiums aux tendres et changera encore à coup sûr. On n’est qu’au 19e tour. Antonelli déclenche les hostilités des changements de pneus. Hamilton rentre aussi à la fin du 23e tour. Il observe sa pénalité de 10 secondes et repart 14e derrière Albon. Bearman aux stands, Piastri aussi. Bearman repart devant Antonelli. C’était juste. L’undercut fonctionne bien ici. Pour rappel, c’est rentré un tour ou deux avant un concurrent et de pousser en sortant. Piastri a passé Hamilton.

Russell rentre aussi aux stands. Antonelli a passé son chef de file en piste ! Piastri est juste derrière. Pour Hamilton c’est compliqué car il est derrière certains pilotes qui font une course décalée. Abandon pour Hülkenberg. Sainz prend 5 secondes pour excès de vitesse dans les stands. Bearman passe Hadjar qui n’a pas encore changé de pneus. Il est 5e et vise de gros points, tout comme Antonelli. Devant, Norris a 14 secondes sur Leclerc qui en a 12 sur Verstappen. A noter que Verstappen qui tamponne Hamilton c’est « un fait de course ».

Tour 30 / 71

Chez Haas on croit très fort au top 5 pour Bearman. Leclerc couvre sa position et repart devant lui. Pour le moment, il y a Norris, Verstappen, Leclerc, Bearman, Antonelli, Tsunoda (qui doit changer de pneus), Russell, Piastri, Hamilton et Hadjar.

A la fin du 34e tour, Norris repasse aussi par les stands. Il reste Verstappen qui est en stratégie décalé car parti en pneus médiums. Chez Mercedes on a Russell qui dit qu’il est plus rapide qu’Antonelli à la radio. Si Russell passe, il peut aller chercher Bearman à priori. Fernando Alonso abandonne. On doit avoir pas mal d’alarmes sur les moteurs qui poussent aux retraits.

Tsunoda passe les tendres au 37e tour. C’est un peu tôt, il en reste 34 à faire. Certes la voiture est plus légère en carburant. Chez Mercedes on fait l’affaire de Bearman. Et cela énerve Rusell de ne pas le laisser passer. Car Piastri est juste derrière lui. Les données de la voiture de Russell était dans le rouge à tenter de tenir Piastri. Enfin l’ordre d’échange des places est tombé. Russell lui va tenter d’aller chercher Bearman maintenant.

Russell passé, il tire Antonelli avec le DRS. C’est intelligent pour défendre sur Piastri. Pendant ce temps, Verstappen est passé aux stands pour mettre les tendres et est 8e. Il remonte sur Hamilton. Devant on a Norris, Leclerc, Bearman, Russell, Antonelli, Piastri, Hamilton, Verstappen, Sainz et Ocno pour le dernier point. On commence à se demander s’il ne va pas y avoir un deuxième arrêt inattendu.

Tour 45 / 71

Piastri pourrait repasser par les stands pour provoquer d’autres changements de pneus. Antonelli défend bien et garde la McLaren derrière lui. Tout bon pour Russell. Derrière, Verstappen a passé Hamilton pour la 7e place. Et Verstappen remonte sur Piastri. Hamilton pourrait tenter l’arrêt. Surprise ! Antonelli et Piastri repassent en même temps aux stands. Hamilton aussi. Piastri est passé à l’arrêt car Mercedes a été un peu plus lent.

Allez, on ressort enfin les popcorns ! Bearman et Russell dans les stands pour couvrir les autres pilotes. Verstappen est remonté 3e. Maintenant à savoir si ces pneus mis à l’instant vont permettre de remonter sur Verstappen ou pas. Norris et Leclerc sont-ils tentés de faire un deuxième arrêt aussi ? Comme il ne s’est pas arrêté une deuxième fois, Ocon était bien placé, mais il se fait repassé… Hamilton le passe pour la 8e place.

Russell marche fort avec ses pneus tendres. Il revient sur Bearman. Verstappen est à 16/17 secondes devant et il reste 20 tours. Russell commence à se montrer dans les rétroviseurs de Bearman. Mais la Haas résiste bien en ligne droite.

Tour 55 / 71

Allez, Sainz prend un drive through pour une infraction à la vitesse dans les stands. Décidément son pit limiter déconne. Russell est toujours derrière Bearman. Bearman qui ne reprend pas de temps sur Verstappen. Finalement cet arrêt supplémentaire, pour le moment, n’était pas génial. Piastri est bloqué derrière Russell.

Et Piastri plonge au virage 1 ! Russell défend un peu mais doit abdiquer. Le voilà 5e et qui prend déjà le large. Désormais Piastri va tenter d’aller chercher Bearman qui revient un peu sur Verstappen mais compte encore 13 secondes à 10 tours de la fin. Par contre Verstappen remonte sur Leclerc. Chez Mercedes, on échange de nouveau les positions. Hadjar se fait sortir du top 10 par Bortoleto qui a des pneus en meilleur état. Hadjar se fait passer par Tsunoda.

Verstappen compte 2,7 secondes de retard sur Leclerc à 6 tours de la fin. Il reprend 4 dixièmes. Piastri est revenu aussi sur Bearman. On va voir si Piastri peut tenter quelque chose ou pas. Ca y est, Verstappen est à 1,3 seconde de Leclerc. Mais ici, il faut être très proche pour passer, mais être très proche surchauffe rapidement les pneus, les freins, et le moteur.

Tour 70 / 71

Piastri est rentré dans la zone DRS de Bearman qui pourrait jouer avec les deux Alpine qu’il va devoir doubler. Le rebondissement ! Sainz est arrêté ou presque dans le dernier virage et provoque un drapeau jaune. Leclerc a fortement ralenti, Verstappen moins. C’est DRS pour Max ! Voiture de sécurité virtuelle ! Sainz est vraiment à l’arrêt.

On risque de finir sous VSC. Ah non elle se termine avant la fin du tour. Drapeau vert ! Norris l’emporte. On attend le passage des autres pilotes. Leclerc est 2d, Verstappen 3e.

Classement du GP de Mexico 2025

GP maîtrisé de main de maître par Norris qui reprend par la même la tête du championnat. Il devant Leclerc qui a la chance d’échapper à une sanction pour son excursion hors piste au premier virage. Quant à Verstappen, il a joué la stratégie pneus décalée et a provoqué la chance.

Que dire de Bearman 4e ! Il égale le meilleur résultat d’une Haas en F1. Il aurait sans doute mérité un podium, mais cela viendra sans doute chez Ferrari s’il y retourne. Piastri a été plus incisif sur ce GP mais termine 5e. Peut-être que perdre la tête du championnat va l’aider ?

Derrière, on peut féliciter Ocon pour la 9e place, ainsi que Bortoleto pour la 10e.

Carton rouge à la direction de course. Pas pour les pénalités données, mais pour l’inconsistance de celles-ci. Certains pénalisés, d’autres non… On attend la réaction d’Hamilton.

Pos	Driver
1	Lando Norris
2	Charles Leclerc
3	Max Verstappen
4	Oliver Bearman
5	Oscar Piastri
6	Kimi Antonelli
7	George Russell
8	Lewis Hamilton
9	Esteban Ocon
10	Gabriel Bortoleto
11	Yuki Tsunoda
12	Alexander Albon
13	Isack Hadjar
14	Lance Stroll
15	Pierre Gasly
16	Franco Colapinto
17	Carlos Sainz
18	Fernando Alonso
19	Nico Hulkenberg
20	Liam Lawson

Classement du championnat pilotes 2025

Norris a perdu la tête du championnat en quelques courses. Certains diront que la bascule est à Bakou. Verstappen est toujours en embuscade mais il ne reste plus que quatre grand prix et deux sprints. Largement de quoi rattraper le retard. Mathématiquement, même Russell pourrait être titré. Mais il faut un tas d’événements improbables. 99 points et 116 possibles.

Bearman repasse son coéquipier Ocon avec 32 points contre 30. Belle saison de Haas même si la voiture fait le yoyo selon les GP.

Pos.	Driver	Pts.
1	Lando Norris	357
2	Oscar Piastri	356
3	Max Verstappen	321
4	George Russell	258
5	Charles Leclerc	210
6	Lewis Hamilton	146
7	Kimi Antonelli	97
8	Alexander Albon	73
9	Nico Hulkenberg	41
10	Isack Hadjar	39
11	Carlos Sainz	38
12	Fernando Alonso	37
13	Oliver Bearman	32
14	Lance Stroll	32
15	Liam Lawson	30
16	Esteban Ocon	30
17	Yuki Tsunoda	28
18	Pierre Gasly	20
19	Gabriel Bortoleto	19
20	Franco Colapinto	0
21	Jack Doohan	0

Classement du championnat écuries 2025

La bataille pour la place de dauphin derrière. Ferrari passe Mercedes pour 1 point, grâce à la 2de place de Leclerc et la 6e d’Hamilton. Verstappen, pardon, Red Bull n’est pas loin, à 10 points de Ferrari.

Derrière, on va se jouer la 6e place entre Racing Bulls, Aston Martin, Haas et Sauber. Pour Alpine, sauf miracle, ce sera la dernière place, et sans doute avec 20 points, comme actuellement.

Pos.	Team	Pts.
1	McLaren	713
2	Ferrari	356
3	Mercedes	355
4	Red Bull Racing	346
5	Williams	111
6	Racing Bulls	72
7	Aston Martin	69
8	Haas F1 Team	62
9	Kick Sauber	60
10	Alpine	20