Quel défilé de pilotes, chez Marussia! A Interlagos, l’équipe est présente avec Charles Pic et Timo Glock. Le Français part ensuite chez Caterham, tandis que Max Chilton débarque. Puis Glock file vers le DTM, avec BMW. Luiz Razia prend son baquet… Mais c’est finalement Jules Bianchi qui ira avec Chilton à Melbourne!Résumé des épisodes précédents: comme tous les pilotes Marussia/Virgin (mis à part Glock), Razia doit payer pour courir. Or, apparemment, il a du retard dans ses traites. La sanction ne tarde pas: il est privé d’essais à Barcelone et l’équipe lui cherche un remplaçant.
Pendant ce temps, Bianchi me morfond. Malgré le forcing de Ferrari (dont il est pilote d’essai), Force India lui préfère Adrian Sutil. Le Français reste « 3e pilote », un statut très symbolique à l’heure où les essais sont millimétrés (a fortiori dans une équipe comme Force India.) Qui plus est, il a fait le tour du GP2 et de la FR 3.5; c’est donc « F1 ou rien ». Les aléas financiers de Razia lui ouvrent une ultime fenêtre.
Bianchi apporte à Marussia son expérience de cobaye et -très probablement- un budget de Ferrari. Reste à négocier avec McLaren, partenaire technique de l’équipe. Grâce au feu vert de Woking, il y aura 4 Français (Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne, Charles Pic et lui) à Melbourne. Du jamais vu depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 1994 (avec Jean Alesi, Olivier Panis, Jean-Christophe Bouillon et Bertrand Gachot!) Il sera aussi le troisième membre de la famille Bianchi en F1 (après son grand-père, Mauro et son grand-oncle, Lucien.)
En plus, ce volant chez Marussia sonne comme un stage en vue d’une titularisation chez Ferrari. La Scuderia avait fait de même avec Felipe Massa, placé alors chez Sauber. Aujourd’hui, ce même Massa se retrouve avec une épée de Damoclès. Décidément, Bianchi n’est pas l’ami des Brésiliens…
Source:
Marussia
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