La saison endurance Européenne est lancée. Après un Sebring qui a tenu toutes ses promesses, voici les Le Mans Series qui commencent. Avec une attractivité bien plus grande que l’an passé, où Peugeot dominait largement ses adversaires… On ne va pas vous rejouer la chanson, mais la venue d’Audi bouleverse le paysage de l’endurance en prototype. Première manche à Barcelone, sur le circuit de Catalunya ! Comme le disait Yves Courage hier, lors de la présentation de la nouvelle Courage-Oreca, les « Le Mans Series auront cette année un intérêt supplémentaire, moins confidentiel«
Une première manche qui, comme nous l’avons souligné, sera aussi pour beaucoup une séance d’essais grandeur nature avant les 24 Heures du Mans. Le circuit de Catalunya est d’ailleurs familier des pilotes car il est très prisé pour les tests, le Mégane trophy y était encore la semaine dernière… De nombreux pilotes connaissent la piste dans les détails.
Les Le Mans Series s’établissent à Barcelone pour 3 ans (contrat signé par l’organisateur). Une volonté de stabilité ? Les LMS ont déjà été à Jarama et à Valencia (l’an passé), mais c’est Barcelone qui sera la terre d’accueil pour les trois prochaines saisons…
« Inauguré en 1991, le circuit de Catalunya est résolument plus moderne que Jarama. Sa piste plus large et moins tortueuse que celle de Valence, accueille, outre le Grand Prix F1, de nombreux championnats dont deux épreuves d’endurance, auto et moto » peut-on lire sur le site officiel. La justification des choix en mettant en avant la F1… Pourquoi pas !
Un petit tour avec Schumi pour avoir un aperçu du tracé ?
Crédit photo : IsaKillo et OlaBorda sur FlickR
11 commentaires
A Paris on croise des Fiat Idea. Enfin.. pas moins que de Lancia Musa !
Elle fait un bide..
et dire que nos marques françaises insistent sur ce type de véhicule : PSA sortira un énième véhicule du type Renault Grand Modus/ Opel Meriva /Suzuki wagon R qui ne se vendent pas plus que ça…………….
Car en concurrence avec la gamme supérieure (scénic..) bien plus polyvalente.
Pour dire, en France en 2007, l’Idea s’est moins vendu que la Musa.
Mais je me pose toujours la question de l’utilité de ces petits monospaces (Meriva excepté qui joue plus sur la modularité).
Alors là, je trouve l’article un peu dur. Tous les constructeurs dans ce segment ne vendent pas bien leurs produits. Mais il reste que l’Idea n’est pas mal comparé à une Modus.
Ben moi je le trouve bien ce monospace comparé à d’autres… suivez mon regard. Il est cependant dommage qu’on ne lui ait pas attribué des motorisations digne de ce nom (1.4 150 cv). Le cinqueterre va faire un malheur lorsque les dirigeant de fiat ouvriront les yeux et le mettront sur le marché.
Moi j’aimais bien le concept, et je trouvais l’Idea sympa. J’ai souvent lu que la Modus n’avait pas atteint les objectif de Renault, il n’empêche qu’on en croise quand mm pas mal. Maintenant, je sais pas comment vont se vendre les nouveau Modus et Grand Modus (dont jen’aime pas du tout le restyling) avec l’arrivée de la Cilo Estate.
Clio, Clio Estate, Modus, Grand Modus, Scénic…il y a du choix, mais j’ai l’impression qu’on se marche un peu sur les pieds.
Marrant, je n’en avais jamais vu en vrai, j’écris cet article et j’en vois une!
Il parait que lancia a dépassé ses objectifs en terme de vente de Musa.. En tout cas, vers chez moi on voit pas mal d’Idea!! Et puis si on voit des Modus c’est parce qu’on est en France, allez en Italie et vous verrez des Idea et des Musa plus que des Modus…
Mais c’est vrai que l’intéret pour ce type de véhicule est limité (ou incompris).
je pense que vous cette voiture est malheureusement pas assez connu puisque j’en ai une depuis bientôt 4 ans et j’en suis super content (spacieuse, astucieuse,…)
Avant de l’acheter, nous avions essayé de nombreuses concurrentes et honnêtement : c’est le meilleur rapport qualité / prix !
Mon seul regret c’est peut-être un manque de puissance pour doubler…
Un conseil : allez l’essayer avant de critiqué !
très bizard il y a exactement les memes photos avec l’ancienne calandre, allez voir sur fiat auto press, C’est purement un photoshop réalisé par Fiat ! restylage pas chere, je pense que le modele définitif aura des essuis glace flatblade comme la Musa 2, 500, Grande punto, bravo, croma bref toute les nouvelles fiat, donc a voir…
Voilà une voiture méconnue qui possède pourtant bien des qualités: habitable, confortable, modulable, facile à garer, économique en diesel et assez bien finie pour une fiat. Prix intéressant aussi!