La catégorie LMP1 non-hybride végète mais l’ACO a bon espoir de la voir se développer à partir de 2017, date d’entrée en vigueur d’une nouvelle réglementation LMP2. C’est cette dernière qui servira de base au règlement DPi qui entrera quant à lui en vigueur en IMSA, de l’autre côté de l’Atlantique. A partir de propos du patron de l’ACO, Pierre Fillon, Autosport en déduit que l’hypothèse de voir les DPi autorisées à courir les 24 Heures du Mans non pas au milieu des LMP2 mais en LMP1 non-hybride est sérieusement envisagée par l’ACO. Ce qui ne va pas sans poser quelques soucis. En effet, le DPi sera caractérisé par la présence de constructeurs. Parmi eux pourraient figurer Honda ou Bentley.
Source : Autosport
