Après des débuts en karting, il passe à la FR2.0 NEZ avec BS Motorsport, en 2010, à 15 ans. A peine arrivé, il discute avec Koiranen Motorsport d’un programme en Eurocup… Mais la fédération suédoise lui fait savoir qu’il est trop jeune!
Du coup, il se contente de terminer 5e de la FR2.0 NEZ (avec BS) et de participer à des meetings de FR2.0 NEC et Winter Cup pour Koiranen.
En 2011, il est donc pilote Koiranen à temps plein et il à l’âge de courir en Eurocup!
Il termine 15e du championnat européen. Il a plus de succès en FR2.0 NEC (5e avec 1 podium) et lors des UK Finals (8e.)
En 2012, il « monte » en F3 ATS avec Performance Racing.
Il décroche un podium lors du tout premier meeting et s’affirme comme l’un des animateurs du championnats.
Hélas, une semaine après, il se blesse grièvement lors d’essais à Rockingham.
Bien sur, Bryant-Meisner aurait voulu reprendre le volant de sa F3 dés le lendemain.
En pratique, il doit se contenter d’un slalom en Caterham à l’automne.
Performance Racing lui offre un test en Espagne en décembre. Les chronos sont suffisamment concluants pour qu’ils le reprennent.
Bryant-Meisner est le premier pilote à avoir signé avec Performance Racing.
La grille 2013 de la F3 ATS se remplit lentement.
L’équipe Motopark/Lotus, championne en titre, compte engager Marvin Kirchhöfer (champion d’ADAC Formel Master.) Jeffrey Schmidt et Beitske Visser (qui courraient avec Kirchhöfer en Formel Master, chez Motopark) devraient faire équipe avec lui.
EuroInternational sera l’outsider avec Nabil Jeffri (et Aston Hare?) Il devrait utiliser des châssis Mygale.
Ghinzani et ArtLine effectueront leur retour. Mais ils n’ont pas dit avec quels pilotes.
En « Trophy » (le B) Franz Wöss alignera le redoublant Maxilian Hackl, parfois accompagné de Christopher Höher.
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Crédit photo: John Bryant-Meisner (photo 1), Performance Racing (photos 2 et 3)
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