Nouveau rebondissement dans le mercato du BTCC 2017 : Triple Eight recrute deux nouveaux pilotes et il garde ses vieilles MG6.
Bye bye, Ashley Sutton et Josh Cook. Place à Aron Taylor-Smith et à Daniel Lloyd.
A 27 ans, Taylor-Smith fait déjà parti des meubles. Pilote BMR en 2015, il avait racheté sa VW CC et créé sa propre structure, BKR. Il s’est imposé avec, à Rockingham. Mais la VW CC n’est plus homologué cette année. Il a préféré vendre à HARD, signant de facto la fin de BKR. Signalons que jusqu’ici, le pilote Irlandais s’appelait « Aron Smith ». Néanmoins, il a accolé le nom de son épouse, lors de son mariage. En tout cas, il possède une bonne réputation. Charge à lui de faire oublier le demi-succès BMR et de s’imposer dans une équipe « usine ». Agé de 24 ans, Lloyd possède un palmarès plus mince : un meeting en 2010, avec Triple Eight (lorsque l’équipe cherchait désespérément à louer ses Vectra) et une demi-saison, en 2016, avec Eurotech. Il aurait néanmoins convaincu Triple Eight.
Comme d’habitude, le futur de MG en BTCC était très incertain. Diverses rumeurs ont couru (retrait, homologation express de la GT ou du SUV GS…) Finalement, la marque à l’octogone poursuit avec ses MG6 (dont la production est arrêtée depuis l’été dernier.) La seule nouveauté, c’est un nouveau boitier électronique (l’ancien n’étant plus homologué.) Cette absence de progrès explique sans doute le turnover de MG.
Avec tout ça, on a donc Sutton, Cook, Colin Turkington, Rob Collard, James Cole et Jason Plato sans volants. Sachant que côté voitures « usines », il ne reste plus que trois Subaru (dont Turkington ne veut plus) et une, voir deux BMW. Donc six pilotes pour cinq baquets…
Source :
Triple Eight
