Histoire de rentabiliser le sûrement dispendieux projet de la XL1, on sait depuis quelque temps que le groupe VW noue des ambitions de « recycler » le concept. Plus que jamais la XLR / XL Sport est en approche…
Ici, la fiche technique de cette XLR / XL Sport évolue. Mutation du genre mais identique base de la XL1. Exit la chaîne de traction s’articulant autour d’un moteur TDI à deux cylindres (48 ch/35 kW), un moteur électrique (20 kW), la batterie lithium-ion d’une capacité de 5,5 kWh, etc.
En lieu et place : un V2 issu de la Ducati 1199 Panigale promettant 190 ch à 10 750 tr/min et 124 Nm à 9 000 tr/min. Le poids de cette petite sportive ne dépassera pas les 800 kg. Aucune idée des performances mais sans nul doute intéressantes.
Cette XLR / XL Sport serait programmée pour se révéler dans ses attributs de petite série lors du salon de Genève l’année prochaine. Restera à savoir combien d’exemplaires seront produits… Mais aussi le ticket d’entrée exigé quand celui de l’hybride XL1 s’affiche déjà à 110 000 € (200 unités produites). La facture sera au moins aussi salée. Si ce n’est plus épicée encore.
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Source : Autocar.
Crédit illustration : VW.
