GM suspend les pick-up électriques nouvelle génération

General Motors suspend ses pick-up électriques de nouvelle génération et revoit sa stratégie vers l’hybride et le thermique.

GM revoit sa stratégie électrique et industrielle

General Motors aurait décidé de suspendre indéfiniment son programme de camions électriques de nouvelle génération, marquant un tournant stratégique majeur dans sa transition vers la mobilité zéro émission. Cette décision concernerait notamment les futurs Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV, dont les mises à jour prévues autour de 2028 ne seraient plus d’actualité. Le constructeur automobile américain envisagerait désormais de réorienter ses investissements vers les moteurs à combustion interne et les technologies hybrides, dans un contexte industriel et politique jugé plus incertain pour le marché des véhicules électriques (VE).

Cette évolution s’inscrit dans une tendance plus large du secteur automobile, où plusieurs groupes ajustent leurs ambitions en matière d’électrification. GM, qui avait pourtant engagé des investissements massifs dans ses plateformes électriques, semble désormais temporiser, tout en réévaluant ses priorités industrielles et commerciales.

Silverado EV, Sierra EV et Hummer EV en suspens

La décision de suspension concerne directement plusieurs modèles stratégiques de la gamme électrique de General Motors. Le Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra EV ainsi que le Hummer EV verraient leur avenir remis en question. Les versions mises à jour prévues initialement pour 2028, intégrant des variantes à coûts réduits destinées à élargir la clientèle, ne seraient plus planifiées à ce stade.

Selon les informations relayées, cette révision stratégique entraînerait également une incertitude autour d’autres modèles électriques du groupe, comme le Cadillac Escalade IQ et le SUV Hummer EV. GM devait également introduire un système de conduite autonome de niveau 3 sur l’Escalade IQ 2028, reposant sur des technologies LiDAR, radar et caméras, permettant une conduite “mains libres” sur autoroute. Ce développement pourrait désormais être réévalué.

Sur le plan industriel, les conséquences sont déjà visibles. L’usine Factory Zero de Detroit-Hamtramck, pourtant dédiée aux véhicules électriques après un investissement de 2,2 milliards de dollars, a connu des arrêts de production et des réductions d’effectifs. Par ailleurs, GM renforce en parallèle la production de ses pick-up thermiques dans son usine de Flint, dans le Michigan, en ajoutant un sixième jour de production hebdomadaire.

Pression du marché et recul des ventes de véhicules électriques

Cette réorientation intervient dans un contexte économique difficile pour les véhicules électriques du constructeur. La suppression du crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 dollars en 2025 aurait fortement impacté la demande, entraînant une baisse globale des ventes de VE de GM. Le groupe a également subi des charges financières importantes liées à ses investissements dans l’électrification et à des retards industriels, notamment dans la chaîne d’approvisionnement des batteries.

Les chiffres du premier trimestre 2026 illustrent ce ralentissement : 1 406 Silverado EV vendus, 1 288 Sierra EV, 1 653 Hummer EV et 1 432 Cadillac Escalade IQ, tous en baisse par rapport à l’année précédente. Cette contraction du marché met en évidence une adoption plus lente que prévu des pick-up électriques haut de gamme, segment pourtant stratégique pour les constructeurs américains.

Une tendance plus large dans l’industrie automobile

La stratégie de GM s’inscrit dans un mouvement plus global observé chez plusieurs constructeurs. Ford aurait mis fin à son F-150 Lightning après quatre années de commercialisation pour se recentrer sur les motorisations hybrides et thermiques, tout en développant un pick-up plus abordable. De son côté, Stellantis aurait mis en pause son projet de Ram 1500 électrique afin de répondre à une demande croissante pour les moteurs HEMI.

Dans ce contexte, un porte-parole de GM affirme néanmoins que le constructeur « n’a annulé aucun camion électrique » et maintient son engagement envers son portefeuille de véhicules électriques. Cette déclaration contraste toutefois avec les ajustements industriels et les reports de programmes évoqués dans les faits.

Notre avis, par leblogauto.com

La décision de General Motors traduit un réalignement stratégique face à un marché des pick-up électriques plus complexe que prévu. Entre coûts de production élevés, baisse des incitations fiscales et demande en ralentissement, le groupe ajuste progressivement son rythme d’électrification. Les chiffres de ventes confirment une adoption encore fragile des modèles comme le Silverado EV ou le Sierra EV. La concurrence suit des trajectoires similaires, ce qui suggère un rééquilibrage global entre véhicules électriques, hybrides et thermiques dans l’industrie automobile américaine.

Crédit illustration : GM.