Au salon de Turin en avril 1984, ce n’est pas un mais trois concepts qu’ItalDesign présente. La Maya est ainsi accompagnée des Marlin et Together dont nous reparlerons prochainement.
La Maya modernise les lignes cunéiformes des coupés ItalDesign, en préservant toujours une ligne horizontale très marquée en partie basse, mais adopte aussi quelques rondeurs et profite des travaux sur l’aérodynamique. Pour un Cx de 0,28. Le style de cette Maya est par ailleurs très proche de celui du concept Lotus Etna dévoilé par ItalDesign un peu plus tard dans l’année au salon de Birmingham.
L’objet de la Maya est de proposer un coupé à moteur central, pouvant être produit à 50 exemplaires par jour. ItalDesign estimait alors que le prix aurait été d’environ $75000.
L’intérieur reprend l’idée des commandes regroupées sur un volant à moyeux fixe, et présente un bandeau dans la continuité des portes. Idée que l’on retrouvera sur la Honda Prelude en 1991.
Cette étude Maya intéressera vivement Ford. D’ailleurs le concept est équipé d’un prototype de V6 Ford. La Maya quittera Turin pour Dearborn, et deux autres prototypes seront réalisés en 1985. Un sujet spécifique leur sera consacré.
Source : ItalDesign
- Les concepts ItalDesign
- Concept précédent : Renault Gabbiano (1983)
- Concept suivant : ItalDesign Marlin (1984)
