Ce n'est qu'une demi-surprise, mais le communiqu� de presse de Michelin Sport ne fait qu'officialiser une d�cision prise depuis longtemps par la direction du manufacturier de pneus fran�ais.

Ils nous expliquent que leur vision de la discipline reine du sport auto n'est plus en ad�quation avec ceux qui en fixent les r�gles, � savoir la sacro-sainte FIA. En effet, � Clermont-Ferrand, on estime que la Formule 1 est d'un tr�s haut niveau technologique, et que le pneu a une �norme influence dans les performances des autos, aussi, d'apr�s Michelin, les �curies doivent �tre libre de choisir leurs gommes.

Apr�s avoir consult� ses partenaires, ils en ont conclu que l'�volution vers un manufacturier de pneu unique est in�luctable, et ils expriment aussi par cette d�cision, leur "ras le bol" vis-�-vis des changements incessants des r�gles.

Edouard Michelin: "Cette d�cision est l'aboutissement d'un constat de profond d�saccord entre la philosophie sportive qui anime Michelin depuis toujours et les pratiques de gestion des autorit�s de la F1 qui n'offre plus de garanties d'un environnement sufisamment clair et p�renne pour justifier des investissements sur le long terme.

"Quitter la Formule 1 pour Michelin ne repr�sente nullement un abandon des sports m�caniques auxquels la marque Michelin est tr�s attach�e depuis 117 ans. Si les conditions de la Formule 1 venaient � �tre profond�ment modifi�es, Michelin proposerait � nouveau et naturellement ses services � diff�rentes �curies" ajoute-t-il.

Cela laisse malheureusement le champs libre � la FIA, et la conforte dans ses convictions, notamment cette r�gle du manufacturier de pneu unique. Michelin reste cependant tr�s vigilant, et notera si ces changements auront l'effet positif que pr�ne la F�d�ration.

Edouard Michelin rajoute: "Quoiqu'il en soit, Michelin mettra tout en oeuvre en 2006 pour assurer � ses partenaires le meilleur service et les meilleurs pneus (...) comme cela a �t� le cas depuis son retour en 2001. (...) Michelin aurait aim� pouvoir prolonger son engagement en F1 (...), la collaboration avec ses �curies partenaires ayant �t� sources de progr�s et d'echanges fructueux."

Reste � savoir maintenant si le d�part de Michelin sera un mal pour un bien, pour la Formule 1... Ce n'est malheureusement qu'un acte de plus qui d�cridibilise la cat�gorie, alors qu'elle n'en a vraiment pas besoin.