Bon. On peut éventuellement admettre que le roadster OFC-1 puisse intéresser les Européens vu le succès d’estime de la Copen hors du Japon, mais il est déjà beaucoup plus difficile de comprendre les raisons qui ont pu pousser Daihatsu à présenter la HSC, un concept de kei car pur et dur, à Francfort, d’autant que Toyota, la maison mère, y va elle aussi de son micro concept, l’iQ. Peut-être fallait-il libérer de la place dans le calendrier des annonces pour une autre floppée de concepts le mois prochain à Tokyo ? On le vérifiera sur place.
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