L’état ultra majoritaire (doux euphémisme) dans le capital de Zastava, à hauteur de 99.9%, souhaite se séparer de son constructeur automobile. Du moins le privatiser aux alentours de 90%. Après l’Autrichien Magna-Steyr et bien d’autres candidats plus ou moins déclarés officiellement, Volkswagen se penche sur le constructeur serbe.A vendre 90% du capital du constructeur automobile serbe Zastava. Faire offre aux représentants de l’Etat avant la clôture des dossiers à la mi-avril. Après le Chinois FAW, Ford, Magna-Steyr ou Tata (sur tous les fronts…), Volkswagen étudierait la possibilité d’une introduction dans le capital de la marque. Certains émissaires du groupe se sont rendus sur place pour jauger de l’état des lieux de l’outil de production. Bilan peu glorieux avec des installations hors d’âge et forcément de très lourds investissements financiers pour remettre le site aux normes.

Une liste de prix de la petite dernière Alfa Romeo, plusieurs finitions et gammes, débarque comme par enchantement sur Internet. Cette grille de tarifs, à première vue destinée au marché espagnol, s’échelonne entre 15 000 et 25 100. Quid de ce document ? Info ? Intox ?Plusieurs motorisations, quatre niveaux de finitions et donc un grand nombre de combinaisons possibles. Cette grille des prix de l’Alfa Romeo MiTo a pointé le bout de ses données chiffrées sur un site italien tout en semblant (Spain en haut à gauche) s’orienter vers l’Espagne. L’entrée de gamme dispose du 1.4 MPI de 95 chevaux pour 15 000. Pour le reste, je vous laisse le soin de découvrir le tableau.

A lheure ou des rumeurs persistantes lui prédisent une héritière, la BMW M1 fête ses 30 ans. Un bon prétexte pour revenir sur lhistoire de ce qui reste à ce jour la seule BMW de série à moteur arrière.

Cest en 1976 que le projet E26, qui allait découler sur le M1 à proprement parler, fut lancé. Il sagissait alors de créer une voiture pour la réglementation du groupe 4, qui réclamait la vente de 400 modèles de route en 24 mois.

Il ne faut pas oublier que la M1 a avant tout été conçue pour la compétition. Elle sillustra principalement en Procar, championnat où les groupe 4 saffrontaient en ouverture des grand prix de Formule 1 européens.

Une des M1 les plus originales est sans conteste celle décorée par Andy Warhol. Cest sous linstigation dHervé Poulain, commissaire priseur passionné dautomobile et dart contemporain qua été lancée la série des Art Cars.

Le développement de la Mercedes Classe E continue d’avancer et avec lui, le déshabillage progressif des prototypes. A ce propos, les derniers spyshots publiés sur Internet ont permis la réalisation de ces photoshops. Le résultat, vous l’avez en partie sous les yeux, se révèle très proche du dessin final.

Etonné de recevoir un courrier vous invitant au prochain buffet campagnard du concessionnaire local ? Cest que vos coordonnées ont été vendues par l’Association Auxiliaire de l’Automobile à l’insu de votre plein gré ou presque. La gestion du fichier central des cartes grises est effet déléguée à cette association, proche du CCFA. Une polémique existe toujours autour de ce fichier public, géré et revendu par une entité privée, même si les demandes d’immatriculation font maintenant état de la possibilité d’accès au fichier et de rectification. La principale nouveauté est l’extension de sa diffusion. En effet les concessionnaires et les professionnels de l’automobile pourront dorénavant avoir accès à ce fichier tant convoité, sans avoir besoin de passer par leur constructeur ou importateur comme auparavant. De quoi recevoir des sollicitations nouvelles ? Difficile à dire. Accès élargit ne signifie pas pour autant fichier gratuit. A suivre donc

Ce concept de « supercar » va être présenté par Geely le constructeur automobile chinois au salon de Pékin (Beijing) dans un mois. Et le moins quon puisse dire cest que ces premières images qui viennent de filtrer ont fait le tour de la planète en quelques minutes, bluffant les journalistes plus habitués à railler les modèles copiés quà saluer la créativité chinoise

Les Daihatsu sont très discrètes en Europe. D’ailleurs, honnêtement, saviez-vous que la Materia était vendue en France avant de lire ce post? Nick Morgan, responsable du SAV chez le concessionnaire Daihatsu de Yeovil Somerset (Grande-Bretagne) cherchait justement à ce qu’on remarque la Materia.