Le Blog Auto

Revoilà la folle petite bombe Aygo de Toyota en première page du blogauto ! Non pas que nous ayons quelconque information supplémentaire à son sujet (quoique..) mais la voici à travers une galerie 100% complète !

Depuis quelques jours, c’est la foire aux séries spéciales chez Peugeot et précisément pour sa filiale britannique. Après la 207 Cielo et la 107 Kiss FM débarque la 207 CC « Elle Magazine ». Je vais quand même me renseigner sur les ventes de la marque au lion outre-Manche (pas la CC qui cartonne chez les cabs) pour tenter d’apporter une explication à ces différentes opérations (à tort ou à raison du reste). Avec une identité comme celle-là, vous aurez deviné à quelle clientèle s’adresse plus particulièrement cette série spéciale. En plus, ces dames ont discuté et voté avant que Peugeot n’emboîte le pas. Alors…

$14900 pour une Renault 10, il faut être très amoureux des productions au losange pour pareil débours. A moins que son statut de « French Classic & Exotic » ne justifie une telle somme. Pour cette -bonne- poignée de Dollars, le futur propriétaire bénéficiera, il est vrai, du must du tout à larrière Renault,  son ultime évolution, lancée pour le millésime 1970, la 10-1300. En récupérant le moteur de la toute récente 12, mais dégonflé pour ne pas lui faire de lombre, la R10 promet des performances dignes dune R8S, couple et confort en plus. Les versions américaines conserveront jusqu’à la fin la face avant des premiers modèles, à gros phares ronds, pour cause doptiques scellés rectangulaires -les fameux sealed beam- inexistants. Quoi quil en soit la petite Renault est dans un état rare ; radio, appuies têtes, vitres teintées ou phares de recul témoignent dun raffinement alors impensable dans lhexagone, et forcément associé à la suprême appellation « Export ».