Autos à Bonus +80%, Autos à Malus -45%

On sen doute, laugmentation de 4.5% des ventes en France, depuis le début de lannée, cache un bouleversement du marché. Dun côté les plus de 160g de CO² par kilomètres chutent lourdement de 45% en moyenne, de lautre, les ventes de bonussées à +700 euros explosent, et augmentent de près de 80%. A lévidence, leffet « pétrole cher » a joué à plein dans le démarrage du bonus/malus et le marché automobile français a muté en quelques mois. Lopération a quand même coûté 138 millions deuros au 1er semestre à lEtat, sans compter les coups de pouce sur lhybride, le GNV, le GPL Et les recettes de TVA supplémentaires, liées à laugmentation des ventes, le sont sur des voitures moins chères. Pour les distributeurs, le volume augmente, mais le chiffre daffaires tend à stagner, voire à baisser. Le gain réel en TVA dans les caisses de l’Etat est aussi hypothétique que celui en impôt sur les sociétés. Enfin, loffre des constructeurs, en véhicules éligibles, augmente chaque jour au risque de continuer à creuser le déficit – et les productions « Made in France » nont pas profité du système ! Dans ces conditions, on ne voit pas comment le bonus malus actuel peut se pérenniser. Et ce nest pas la perspective dune taxation annuelle des quelques « très très grosses » -10000 à 15000 par an- émettant plus de 250g de CO² par kilomètres qui compensera le million de bonussées vendues ! Avec les ressorts de la croissance qui se grippent en Europe, la marge de manuvre est étroite.

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Le conducteur du jour: maxi-Renault

Plusieurs fois, j’ai croisé des Renault 5. Mériteraient-elles un conducteur du jour? Après tout, l’an prochain, cela fera un quart de siècle que les dernières R5 ont quitté les chaines (sauf en Iran.) Au moins, avec cette Renault 5 Turbo 2, la question ne se pose pas: la bête est rare. Et c’est encore plus rare d’en voir rouler une au quotidien; la plupart du temps, c’est au départ des rallyes ou dans les musées qu’on en voit.

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Mercedes Attention Assist

Mercedes a toujours brigué une place de leader dans le domaine de la sécurité. Au fil des années, la Classe S, son vaisseau amiral a été le cobaye de nombreuses innovations sécuritaires, aujourd’hui répandues assez largement : airbag, ESP, etc.. C’est dans cette logique que le constructeur à l’étoile va lancer au printemps prochain un dispositif veillant à lutter contre l’endormissement au volant, facteur d’accident important (à hauteur de 25%) lors des longs trajets.

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Galerie photo : La Corvette ZR1 sur le Grand Nürburgring

Non, pas dinquiétudes : Nous sommes en plein mois daoût au plus fort des vacances et il ny a pour linstant rien de nouveau du coté de la guerre chronométrique que se livrent les constructeurs sur la boucle nord du Nürburgring. Cest donc – pour linstant – toujours la Corvette ZR1 qui détient le meilleur temps pour une auto de production homologuée partout avec un terrible chrono de 7 minutes, 26 secondes et 4 dixièmes. Après les chiffres, place aux photos via un petit photoshoot de lauto responsable de ce temps record.

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