Mangrove reçoit 85 M$ pour raffiner le lithium au Canada
Mangrove Water Technologies obtient 85 M$ de Bill Gates, BMW et le Canada pour développer ses capacités de raffinage de lithium. Le raffineur canadien de […]
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Crise : PSA entend supprimer des emplois à Trnava
Le groupe PSA Peugeot Citroën devrait prochainement annoncer la suppressions de plusieurs dizaines d’emplois sur son site de Trnava en Slovaquie, complexe industriel notamment charge de la production de la 207 tout comme à Poissy du reste.
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Le Gaz 51 hot-rod de Grande Garage
En Russie, Gaz 51.
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Anteros, de nouvelles photos et un prix
Anteros achève le développement de ses XTR et XTM basées toutes deux sur la Corvette. Les deux modèles sont désormais officiellement disponibles à des tarifs assez élevés.
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La Chine devient le premier marché mondial
Depuis quelques temps déjà, les experts annonçaient que le marché Chinois deviendrait à terme le premier marché mondial. Conséquence de la crise et de la dégringolade du marché américain au mois de janvier, ce n’est désormais plus une prédiction mais un fait…
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La Roewe 550 prête à devenir MG6
Le salon de Shanghai approche, et devrait voir se concrétiser les premiers fruits de la fusion SAIC / Roewe 550.
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Crise : Mitsubishi arrête en rallye-raid
Et revoilà ce diable de substantif « crise ». Ici nulle question de plan social, de suppressions d’emplois ou de chômage technique mais plus concrètement de la fin d’une époque. Le constructeur japonais Dakar également…
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Seat Roadster : récréation virtuelle
Depuis l’apparition du Motor Authority.
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Essai Infiniti G37S : Vie à bord (2/4)
La meilleure place à bord de l’Inifniti G37 est bien entendu derrière le volant. Grâce aux multiples réglages (dans 14 directions, sur la finition S), il est aisé de trouver une position de conduite parfaite. Détail intéressant, le réglage de la colonne de direction entraîne le combiné d’instrument, qui se trouve don toujours dans l’axe de vision. Bien vu ! Une caractéristique partagée avec les Nissan GTR et 370 Z. Une fois bien installé et bien calé (grâce aux renforts latéraux réglables), il est temps de détailler le tableau de bord qui s’offre sous nos yeux.
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Une équipe de F1 Américaine?
Depuis 1986 et Lola/Beatrice (dont le directeur technique, Teddy Mayer, d’équipe Américaine en F1. Vers 2002, Dan Gurney (M. Eagle) et Dieter Mateschitz était à « ça » de lancer Red Bull USA. Plus tard, Roger Penske songeait à racheter Jordan pour en faire l’équipe « B » de Toyota. Et depuis, plus rien. Jusqu’à « US F1 ».
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