Essai Chevrolet Cruze : à l’aube d’un nouveau Tome

Si vous collectionnez les mêmes clichés que moi, le nom de Chevrolet doit évoquer pour vous quelques autos très attrayantes mais pas vraiment en accord avec les exigences de notre marché actuel qu’il s’agisse de Corvette, de Camaro ou même d’un bon gros pick-up full size comme seuls les américains sont capables d’en faire. Pourtant dans nos contrées, la situation est un tout petit peu moins glamour surtout après le début des années 2000 : depuis le rachat du constructeur coréen, « nos » Chevrolet sont restées pendant longtemps de simples petites Daewoo re-badgées proposées à des tarifs défiant tout concurrence mais très loin de nos standards de sécurité, de finition et de qualité. Heureusement, GM a bien compris qu’il fallait un peu plus que ça pour se faire définitivement une place de choix au sein du marché européen. Elle n’a de toute façon plus vraiment le choix compte tenu de sa situation financière toujours plus délicate : désormais, seule la qualité intrinsèque des produits qu’elle propose pourra la sauver du naufrage tant redouté que les Federal Loans ne pourront  indéfiniment retarder. Les équipes de Chevrolet en ont bien conscience et viennent présenter en Espagne une berline qui est sans doute l’auto la plus importante de tout l’organigramme du groupe américain. Une nouvelle auto qui marque carrément un nouveau chapitre pour le constructeur à la croix puisqu’elle est la première Chevrolet « européenne » dont l’ADN n’a strictement plus rien à voir avec Daewoo. Prévue pour être distribuée aux quatre coins du monde, elle débarque chez nous avec sa grosse calandre et un tarif à faire pâlir une Laguna. Alors ce nouveau Tome Cruze, plutôt Top Gun ou Mission Impossible?

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Bientôt une Auris Hybride ?

Si la Prius était pratiquement sans concurrence jusqu’à présent, le succès de l’Insight semble inquiéter les dirigeants de Toyota. Il faut dire qu’à 19.990 euros, elle est facturée près de 6.000 euros de moins qu’une Prius. Toyota aurait donc décidé de doter son Auris d’un système hybride simplifié afin de concurrencer, tarifairement du moins, l’insolente Insight et de rester leader sur le marché de l’hybride en plein développement.

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Une Alfa MiTo Cabrio !?

Lorsqu’Alfa Romeo a présenté sa MiTo, le constructeur l’a d’emblée positionnée comme une concurrente de la Mini. Il n’en fallait pas plus pour que certains illustrateurs -italiens, faut-il le préciser?- laissent vagabonder leur imagination pour créer une variante cabriolet de la petite Alfa, histoire de titiller encore un peu plus l’emblématique Anglo-Saxonne.

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