La RDC autorise les mineurs de cobalt à conserver leurs quotas d’exportation après des retards, dans un contexte clé pour l’industrie automobile électrique. La République […]
Lire la suiteLe constructeur japonais Honda va changer de stratégie en matière de véhicules de prochaine génération. Après avoir annoncé son intention de miser sur l’hydrogène, Honda s’apprêterait à sortir des véhicules électriques selon son président Takanobu Ito, cité par Reuters.
Lire la suiteQue serait un salon de l’auto sans anciennes? A Tokyo, Mazda est venu avec une RX500. Ce concept-car futuriste avait débuté ici-même il y a 39 ans.
Lire la suiteDans la bataille des supersportives asiatiques d’exception (pour se focaliser sur cette partie du globe seulement), Honda ne dégaine à son tour en proposant, ou peut-être pas (sûrement pas même), la NSX. Quelques années après la présentation du concept c’est au salon de Tokyo que la filiale HDG de Toyota a livré son arme de distraction massive. Certes les caractéristiques alléchantes semblent être à la hauteur de l’engouement suscité avant cette présentation. Reste un tarif terriblement dispendieux pour une auto, nous sommes d’accord évidemment exclusive.
Lire la suiteA Tokyo pour ce millésime 2009, on découvre la Supasse V un mélange des styles entre Lotus, Pagani, Ferrari Enzo ou Mazda, avec un débouché uniquement prévu pour le pays du soleil levant. Les amateurs de sportives japonaises devront ainsi se contenter de la production actuelle ou, moins réjouissant, jouir de berlinettes racées via le virtuel et des parties mouvementées de jeux vidéos. Davantage connu sur son marché national pour ses répliques de la Lotus Seven, Suzusho propose donc aux visiteurs du salon de découvrir plus en détails la Supasse V.
Lire la suiteIl y a Alto et Alto. Ainsi, la tout nouvelle version japonaise, présentée à Tokyo, n’a rien à voir avec celle que l’on connaît sous nos contrées, d’origine indienne.
Lire la suiteLe jeu de la conception d’une kei, c’est d’exploiter le moindre mètre carré d’empreinte au sol pour le restituer en espace intérieur. A ce jeu-là, Daihatsu se situe dans les très bons, comme le prouve la Tanto. Un nouveau pas est franchi avec le concept DecaDeca, manifeste du genre.
Lire la suiteL’utilitaire Acty de Honda n’est pas vraiment la nouveauté la plus attendue du salon de Tokyo. D’ailleurs, il n’a même pas le droit à un dossier de presse. Pourtant, cet utilitaire « kei » est typique de l’industrie nippone.
Lire la suiteConcept PX-MiEV. Pour résumer en deux mots le modèle, on découvre plus simplement un crossover hybride rechargeable (plug-in) dont la recharge s’effectue concrètement sur une traditionnelle prise secteur. Pour l’heure rien n’indique clairement un potentiel débouché de série sur ce qui préfigure plus simplement le futur Outlander.
Lire la suiteLes moteurs essence étant identiques à ceux de la précédente version, Kia avait mis à notre disposition des versions diesel. Nous avons ainsi essayé une berline équipée du 1,6 CRDi de 90ch et un break doté du 1,6 CRDi 115ch.
Lire la suitePrésentée au Mondial de l’Automobile de Paris en 2006, la cee’d était une petite révolution pour Kia. En effet, il s’agissait alors du premier modèle de la marque conçu spécifiquement pour l’Europe, remplaçant une Cerato trop discrète qui n’avait pas su séduire. Arrivée à mi-vie, la compacte coréenne s’offre un restylage concernant principalement la face avant, ce qui permet de mettre en exergue la nouvelle identité stylistique de la gamme.
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