Le Blog Auto

Alors que le danger le plus clair vient de son propre camp dernier V8 4.0 Biturbo, partagé avec les S Audi, quid de l’avenir du sculptural W12 ? Ralf Frech, le directeur technique de la firme britannique, s’est confié au média What Car et a donné à connaître quelques détails sur le gros moulin.

La salon de Genève… Et il se révèle fort convenu, assez tristounet et pas vraiment enthousiasmant… On aurait pu re(re)découvrir la 4C dans une nouvelle livrée histoire d’égayer un peu le stand : raté.

Avec le non remplacement de la défunte VelSatis et les annonces de rentabilité record sur la gamme Dacia, nous pourrions penser que Renault a définitivement tiré un trait sur le marché du haut de gamme, pour y laisser la place à Infiniti.

Il y a trois ans, la division Abarth du groupe Fiat collaborait avec la Ferrari pour créer une édition spéciale de sa 500 : l’Abarth 695 Tributo Ferrari voyait le jour. Pour le salon de Genève, Fiat récidive avec cette fois-ci un partenariat avec Maserati.

Soyons clairs, les changements esthétiques tiennent plus des détails que de la révolution stylistique, mais après tout, pourquoi modifier une voiture qui fait l’unanimité sur sa plastique ? En revanche coté mécanique Aston Martin améliore encore sa copie en mettant sur la version standard les modifications de la S.

Depuis un peu plus d’un an, l’état Chinois « encourage » les joint-ventures  à créer leurs propres marques. La plupart se contentent de sa 630 (et pour cause: le projet était sur la table bien avant l’initiative de Pékin.) Néanmoins jusqu’ici, la 630 n’était proposée qu’en 4 portes et qu’avec un 1,5l.

L’Inde ne saurait être exclue du champ de bataille entre les marques haut de gamme allemandes, Audi, BMW et Mercedes. Désireux de reconquérir sa place de numéro un du secteur dans le monde, Mercedes compte sérieusement investir sur son usine de Chakan.

On parle bien souvent du marché chinois comme le premier au monde. Ce qui est vrai pour les automobiles, mais aussi pour les camions. Un marché encore bien occupé par les marques locales, mais les coopérations se mettent en place, à l’image de Daimler avec Foton.