Chine: les liaisons dangereuses de Brilliance avec la politique

Au Mondial de Paris 2008, vous avez pu découvrir le constructeur chinois Brilliance. Pourquoi est-ce lui -et pas l’une des 1001 autres marques « pures »- qui tente sa chance en Europe? Pourquoi est-il ensuite tombé si rapidement? La récente disgrâce de « l’ex-futur » Bo Xilai est l’occasion de délier les langues. D’où un nouveau regard sur ce constructeur et les années 2000-2009…

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Toyota Porte et Spade

Une 1007 japonaise avec 8 ans de retard ! Pas si simple: la Toyota Porte, première du nom, a en fait devancé la Peugeot de quelque mois en arrivant sur le marché japonais en juillet 2004. Plus aboutie que la française, elle a rencontré son public et reste au catalogue depuis. Celle qui a été présentée hier est la seconde génération qui reprend à l’identique le concept de la première, c’est-à-dire une grande porte passager coulissante électrique et un espace intérieur avant tout fait pour les enfants et les seniors moins agiles que dans leurs jeunes années. Le conducteur a droit à une porte standard. La Porte s’accompagne cette fois d’une soeur quasi-jumelle, la Spade, qui adopte un style extérieur un peu plus tendu mais qui par ailleurs reçoit exactement les mêmes détails intérieurs, la même structure de gamme et la même grille tarifaire. Les Porte et Spade sont toujours réservées au marché japonais et les deux modèles seront commercialisés dans des réseaux distincts.

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La Toyota 86 par Wald International en approche

C’est sur son site que le préparateur japonais sur son marché domestique) alias notre GT86. Et si le préparateur ne communique pas intégralement sur cette offre dans les tuyaux, découvrir ces images suffit déjà appréhender le gros du programme prévu.Sans pouvoir trop détailler le programme, impossible de ne pas noter d’emblée la garde au sol revue à la baisse ou la greffe de nouvelle jantes. Plus trapu, le coupé sportif japonais hérite d’une face avant remodelée entre bouclier ou prises d’air massive quand sont aussi du menu des jupes latérales.

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Hyper-Sport : supercar libanaise dans les cartons

Des projets comme celui-ci, on a déjà pu en découvrir à foison… Des projets qui ne dépassent pas le stade des cartons, des annonces ou des réalisations virtuelles étant très vite rattrapés par les différentes contraintes concrètes. Bien entendu, ce n’es absolument pas ce qu’on peut souhaiter à la nouvelle firme W Motors, une jeune société libanaise, qui vient de lever le voile sur son projet de supercar. ou quand le moyen-orient se lance dans la bataille des monstres du genre en promettant même deux autos différentes…Deux monstres de puissance sont ainsi dans les cartons de la marque W Motors, deux autos dont on attend la présentation en décembre prochain du côté de Dubaï avant une exposition publique durant le salon auto du Qatar.

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Daimler signe avec Valmet pour accroître la production de la Classe A

Le 40 000 commandes, et que l’auto sera lancée sur le marché en septembre prochain, le constructeur allemand anticipe une demande continue. Et pour répondre efficacement à la demande des clients afin de garantir les meilleurs délais de livraisons possibles, un accord vient d’être noué avec Valmet Automotive.On apprend à travers cette annonce officielle que le groupe finlandais Valmet Automotive aura la charge de produire 100 000 unités de la compacte Classe A, un volume devant se répartir entre l’année prochaine et 2016 sans précisions chiffrées complémentaires. Le montant de l’accord n’a pas été divulgué non plus.

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