Lorsque l’on parle de voitures chinoises, on pense généralement aux marques pures (Byd, Chery, Geely, Great Wall, Lifan…) Mais l’automobile chinoise, c’est surtout des joint-ventures. GM a décidé de faire travailler la sienne, SAIC-GM. Non seulement, SAIC-GM a conçu tout seul la citadine Sail, mais désormais il l’exporte à travers le monde. En attendant l’Inde, la Sail est désormais produite en Colombie.
Chevrolet Colombia, alias Colmotores, est une de ces aventures industrielles du « bout du monde ». Née en 1956, elle a d’abord produit des poids-lourd Austin.
Mais face à l’instabilité politique du pays, BMC revend ses parts à Chrysler. Des Dodge et des Simca arrivent sur les chaines.
Puis, en 1979, GM prend le relais. L’image « made in Colombia » paye: 5 des 7 meilleures ventes du pays sont des Chevrolet (les 2 autres sont des Renault/Dacia également assemblées sur place.)
La gamme actuelle est un souvenir du GM des années « 00 ». On y trouve ainsi de vieilles Daewoo (Matiz/Spark, Epica et Laceti/Optra) sous leurs formes originelles, un pick-up Isuzu (D-Max alias « Luv ») et… Le Grand Vitara!
Depuis peu, chez GM, le low-cost spécial pays émergents est dévolu au Chinois SAIC-GM.
Ainsi, Colmotores voit débarquer le minivan Wuling, sous le nom de « N200 ».
La Sail est une voiture lancée en 2010 (en 4 portes, puis en 5 portes) pour remplacer une Corsa B rebadgée.
Il fallu l’adapter à la Colombie, pays avec de très hautes montagnes et aux routes difficiles (du moins, hors des beaux quartiers des grandes villes.)
Elle est proposée uniquement avec un 1,4l double-arbre 102ch et dans une unique finition.
Prix: 28 690 000 pesos (13 250€) en 4 portes et 32 690 000 pesos (15 000€) en 5 portes. A titre de comparaison, la Renault Logan est à 23 990 000 pesos.
Source:
Chevrolet
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