A l’occasion du lancement au Japon de la Volkswagen Up!, Walter de Silva a fait une sortie fracassante à propos du style de certains véhicules qui, selon lui, donne dans la surenchère. Le présent et surtout le futur seraient acquis aux dessins simples et épurés, toujours selon ce dernier.

Cela faisait quelques semaines que les Allemands de G-Power n’avaient pas dégoupillé telle auto… Ils viennent de dévoiler une préparation sur la base de la déjà tempétueuse BMW 1M Coupé. Nom de code du monstre : G1 V8 Hurricane RS. Oui, V8. Et pour cause… Quant à la phrase d’accroche choisie par G-Power dans son communiqué, elle est sans équivoque et un peu emphatique : leur version se pose comme celle qui aurait du sortir d’usine en déclinaison stock.Comme de coutume quand ils dévoilent une préparation de cet acabit, les Allemands de G-Power ne font ni dans la dentelle ni dans la demi-mesure. Primo, un swap. Exit le classique six cylindres Biturbo de 340 ch et 450 Nm. Et d’implanter alors le V8 de la M3 E92, un V8 évidemment préparé et suralimenté par un compresseur (T1-523 ASA) pour afficher des fiches sortant de l’ordinaire comme une puissance de 600 ch à 7 800 tr/min et 580 Nm à 3 900 tr/min.

Il est écrit depuis plusieurs semaines désormais que Maserati a décidé de revoir sa copie Kubang, le temps de finaliser et parfaire la mise au point à tous les niveaux de son futur SUV. De quoi se donner quelques moins avant peut-être de dévoiler le modèle de production lors du salon de Detroit millésimé 2014. Et lors de cette présentation, le SUV frappé du Trident n’aura pas été revu que sur les plans extérieur et intérieur…L’information est relayée dans les colonnes du média Car & Driver. Le prochain SUV de série préfiguré par le concept Kubang ne s’appellera finalement pas Kubang, une nouvelle qui devrait ravir un certain Jeremy Clarkson qui avait gentiment brocardé ce choix patronymique il est vrai peut-être moins classieux et moins latin que Quattroporte, Levante and co.

BMW Peugeot Citroën Electrification, est définitivement entériné.  A voir si désormais le constructeur à l’hélice va rouler en solo ou chercher à nouer un autre partenariat et si, côté français, une alliance avec General Motors sur ce domaine pourrait s’avérer envisageable…Créée en février dernier, l’entreprise commune  entre les deux groupes alias BMW Peugeot Citroën Electrification n’aura pas fait long feu. C’est Guillaume Faury, le directeur de la recherche et développement de PSA Peugeot Citroën, qui l’a officiellement confirmé hier, des propos rapportés par Automotive News. Rien n’est en revanche remis en question sur les moteurs essence, ici chez Mini, là chez Peugeot et ici chez Citroën.

Tesla vient de le dévoiler. Chez le constructeur américain, on ne roule pas au pétrole mais on a des idées. Et comme visiblement le réseau d’infrastructures de recharges publiques ne se développe pas assez vite, on prend les devants et on décide de monter le sien. C’est donc hier que les responsables de la firme américaine ont dévoilé leur fameux Supercharger. Six premières infrastructures de recharges entreront alors en service du côté de la Californie, de l’Arizona et dans le Nevada. Ces installations sont alimentées à l’énergie solaire via des panneaux photovoltaïques et capteurs d’origine SolarCity.

Alors que bruissent moult rumeurs autour de la future remplaçante de la Gallardo (celle qu’on anticipe de manière encore hypothétique sous le patronyme de Cabrera), la marque italienne surfe sur la vague de l’actuelle pour en décliner à foison diverses séries spéciales et limitées. Après que la LP550-2 GZ8 Edizione Limitata vient de prendre la lumière et fera le bonheur de huit clients chinois, se profile une énième déclinaison attendue pour se révéler dans quelques heures là où vous savez.En 2010 lors du Mondial de l’Automobile de Paris, Lamborghini avait marqué les esprits en donnant à connaître la terrible Sesto Elemento. Cette dernière ayant depuis pris le chemin de la production, il faut voir ce que la marque italienne prévoit pour le Mondial de Paris.

Contrairement à Peugeot dont le contenu du stand de la Porte de Versailles est connu depuis deux semaines, Renault a choisi de garder le mystère jusqu’au 27 septembre sur ses nouveautés du Mondial. Contre toute attente, il pourrait y être question d’Alpine si l’on en croit les révélations de l’hebdomadaire “Informations Dieppoises” qui rapporte que Carlos Tavares a confirmé vendredi dernier devant les cadres de la marque que le retour d’Alpine est désormais une certitude.

Bouton Start pressé, le nouveau moteur de la Hyundai Genesis Coupé procure un premier plaisir. Un son brut, un son plein alors que l’aiguille du compte-tours vient à peine effleurer les 2 000 tours/minute, avant de se stabiliser au régime de ralenti. La suite est aussi envoûtante pour un véhicule qui montre la capacité de Hyundai de produire un tel coupé. La marque coréenne travaille son image et la travaille bien.

Présentés à la Ministre en charge des Sports, Valérie Fourneyron, les deux dossiers de candidature visant à accueillir un Grand Prix de France de F1 ont essuyé une fin de non-recevoir… L’Etat ne garantira pas ces deux projets au Castellet ou à Magny-Cours.

L’un des plus grands salons dédiés au tuning et aux accessoires ouvrira ses portes. SEMA de Las Vegas…