Le Blog Auto

Ford revisite sa gamme de véhicules utilitaires et lance ainsi une nouvelle version de son Tourneo Connect alias la version familiale du Transit Connect. Apparu dans le catalogue de la marque américaine en 2003 et restylé en 2009, ce nouveau cru se veut résolument plus moderne.

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Val d’Isère ou Piste Noire, Millet ou Rossignol, la Panda 4×4 a toujours revendiqué une image de montagnarde, aux accointances certaines avec le marché français. La 3ème génération reste fidèle à ce qui a fait son succès. Une petite auto « tous temps », adaptée aux routes étroites et aux ruelles sans chasse neige. Comme ses ainées, la nouvelle venue se reconnait à sa garde au sol importante et à des protections de caisse rapportées. Même si une version Trekking, à la présentation similaire, vient quelque peu perturber le message. Cette dernière dispose d’un blocage de différentiel sur les roues avant, afin de renforcer la motricité, alors que la 4×4, comme son nom l’indique, peut se propulser des 4 roues.  Sous le capot, c’est Twinair ou Multijet, c’est à dire un moteur à essence de 85cv ou un diesel de 75cv. A partir de 15990€, pour 4 roues motrices, deux cylindres et un turbocompresseur.

Une génération de Golf n’est pas complète sans sa GTI ni le traditionnel débat qui va avec : retour aux sources ou embourgeoisement ? La sagesse populaire veut que les choses aient dérivées jusqu’à la 4 avant de retourner dans la bonne direction avec la 5 puis la 6. La 7, qui apparaît à ce Mondial, devrait continuer dans cette voie.