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Faute de nouveautés sur son stand, Lancia entend capitaliser sur les modèles actuellement présents sur la gamme. Parmi ces derniers, se détache par exemple la Flavia Cabriolet, une auto déjà découverte il y a plusieurs mois à l’occasion du salon de Genève. Pour son retour au salon de Paris, Lancia n’innove donc pas.En attendant de réelles nouveautés (de nouveautés tout court), Lancia surfe sur la vague de ce qu’elle propose déjà à son catalogue à l’instar de la Flavia Cabriolet, déclinaison à l’air libre animée par le 2.4 l de 170 ch associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et qui n’est autre que la Chrysler 200 Cabriolet rebadgée.

Découverte plus tôt dans l’année durant le salon de San Francisco, la statutaire et jolie Lexus LS 600h F Sport profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour s’offrir une première sur le vieux continent. Et si la belle revendique plus de 2,2 t à vide, elle peut malgré tout se targuer d’un design très dynamique à travers cette proposition F Sport.Dotée des différents éléments du kit F Sport, la statutaire berline japonaise affiche un look méchamment agressif et qui lui sied particulièrement bien. Ou quand hybride, premium et touche sport se combinent pour le meilleur…

Revendiquant le « succès remporté par les séries spéciales Wrangler introduites en 2012« , Jeep aurait donc tort de se priver de perserver dans ce juteux filon. Et de dévoiler dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la série spéciale Moab sur la base du Jeep Wrangler. Oui, Moab comme une destinée prisée au cœur de l’Utah pour tous les amateurs de sentiers hors-pistes.Reposant sur la base de la version Sahara de Jeep Wrangler, cette série spéciale Moab sera commercialisée en versions deux et quatre portes en motorisation turbodiesel de 2.8 l (200 ch, 460 Nm, bloc jumelé à la boîte auto 5 rapports) au cours du premier trimestre 2013.

Si la lignée Distinctives Series n’entendait en rien se poser comme un clin d’œil au passé et aux deux initiales DS, qu’en sera-t-il de la future Deuche du XXIe siècle ?  Ainsi après une première pierre dans le jardin revival chevronné et la présentation du concept C-Cactus lors du salon de Francfort 2007, 2014 devrait voir la présentation d’une interprétation moderne de la 2CV, emblème Citroën dont on célébrait le soixantième anniversaire en 2008…A  court terme donc, Citroën devrait bénéficier d’une offre généraliste, d’une ligne estampillée premium DS et d’une offre inédite orientée low price sous les traits de cette 2Cv du vingt-et-unième siècle. De quoi alimenter une confusion des genres ? De quoi anticiper le retour d’une autre blason comme Simca ? Ou tout simplement de la place pour tout faire cohabiter sous la même bannière doublement chevronnée ?

Si c’est bien le Chevrolet dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la marque n’oublie pas de mettre en lumière la version légèrement restylée de la petite Spark. Pour l’occasion la citadine laisse donc découvrir ses menus changements opérés sur le plan cosmétique et apprécier la grille des tarifs pratiqués.La citadine Spark hérite donc de menus changements au niveau du design comme par exemple les optiques ou les antibrouillard quand le dessin de la calandre à double étage évolue aussi sensiblement.