Peut-on interdire le protoxyde d’azote au volant ?
Le gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteLe gaz hilarant ne fait plus rire. Phénomène marginal il y a encore quelques années, respirer du protoxyde d’azote (N2O) tout en conduisant est devenu […]
Lire la suiteIl y a quelques jours, le préparateur allemand AC Schnitzer nous dévoilait son interprétation de la nouvelle BMW Série 3. Cette fois-ci, c’est au tour du Touring de passer entre ses mains.
Lire la suiteEn quête d’un neuvième titre mondial, Sébastien Loeb a dominé le début du Rallye de France en Alsace. Le pilote Citroën devance Jari-Matti Latvala (Ford) de 13 secondes. Troisième, Mikko Hirvonen est déjà relégué à 32 secondes.
Lire la suiteEn 2002, la vedette du stand Volkswagen (alors encore dans le Hall 1), n’était pas la Golf, mais le Touareg. Un pari à l’époque, mais qui s’est rapidement transformé en succès. Pour célébrer le 10ème anniversaire, Volkswagen propose l’Edition X.
Lire la suiteDans un entretien à la presse britannique, Adrian Hallmark revient sur la raison d’être de la F-Type, base de l’image de la marque selon lui, et aussi sur l’avenir. Un avenir qui passe par une descente en gamme et un crossover…
Lire la suiteUne légère croissance pour le marché Indien en septembre, avec un retour à la normale pour Maruti-Suzuki. Le fait du mois est sans doute la progression de Renault qui est en septembre la 8ème marque du marché devant Honda et Volkswagen.
Lire la suiteL’offensive a Golf reste une des plus importantes ventes de la marque. La septième génération pourrait être produite au Mexique… Comme le furent les trois premières générations…
Lire la suiteAnnoncée sous la forme du concept LF-CC en ce moment même à la Porte de Versailles, la prochaine Lexus IS s’est laissée surprendre en phase de test. Encore lourdement camouflée…
Lire la suiteChez Porsche on visait officiellement un chrono de 7’22 sur le Nürburgring pour la 918 Spyder. Le temps est tombé quelques kilomètres et virages plus tard, un chrono encore plus cinglant s’établissant alors à 7’14 ». Marquant et remarquable. Un chrono pas tout en haut de la feuille de marque mais par exemple exactement identique à celui réalisé par la Lexus LFA Nürburgring Edition (7’14″64) plaçant le bolide hybride allemand à la cinquième place dans le classement des modèles de production. Est-il désormais envisageable de voir la 918 Spyder casser la barre des 7′ ?Oui, peut-on légitimement et concrètement envisager de voir la 918 Spyder casser la barre des 7′ ? La question est posée après que Matthias Müller a accordé un entretien au média Motor Trend. Selon lui, une nouvelle tentative de combat contre le chronomètre pourrait être encore plus parlante. Avec un peu de chance, il évoque même cette barrière des sept minutes, un temps que l’homme n’a sûrement pas lâché comme ça…
Lire la suiteAlors que Thierry Neuville s’était – pour la première fois – placé en tête d’une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes en signant le meilleur temps de la super-spéciale d’ouverture du Rallye de France, Sébastien Loeb a rapidement repris la main sur « son » épreuve lors de la première étape.
Lire la suiteAvant de se décliner à travers des essais et un face à face, la bataille entre les petites GTI françaises se déroule sur les moquettes feutrées du Mondial de l’Automobile de Paris. Chez Peugeot, on met en lumière la nouvelle petite lionne énervée, la Clio IV R.S. 200 EDC. Et si cette dernière n’a pas encore officiellement donné à connaître le tarif pratiqué, la 208 GTi annonce la couleur…Et donc se dévoiler le ticket d’entrée pratiqué pour s’offrir la Peugeot 208 GTi, un prix d’appel se chiffrant finalement à 24 500 €. Notons que la commercialisation de la petite Peugeot et de la petite Renault devraient démarrer en même temps soit grosso modo au printemps prochain.
Lire la suite